CHECKLISTE FÜR DIE ACHSVERMESSUNG.

1. FAHRZEUGVORBEREITUNG UND -PRÜFUNG.

• Reifendruck gemäß Herstellervorgaben prüfen und gegebenenfalls anpassen.
• Überschüssige Ladung entfernen und neutralen Beladungszustand sicherstellen.
• Reifen, Felgen und Radaufhängung einer Sichtprüfung unterziehen.
• Felgenränder reinigen, damit die Messgeräte korrekt montiert werden können.

2. ÜBERPRÜFUNG VON AUFHÄNGUNG UND LENKGETRIEBE.

• Achsschenkel-Kugelgelenke, Querlenker, Faltenbälge, Lenkkugelgelenke und Lager auf Spiel bzw. Verschleiß prüfen.
• Fahrhöhe prüfen; durchhängende Fahrwerksfedern können das Messergebnis beeinträchtigen.
• Mängel vor Beginn der Achsvermessung beheben.

3. POSITIONIERUNG AUF DEM ACHSVERMESSUNGSPRÜFSTAND.

• Fahrzeug gerade und zentriert auf dem Achsvermessungsprüfstand positionieren.
• Lenkrad entriegeln; Vorderachse auf Drehtellern, Hinterachse auf Gleitplatten aufsetzen.
• Fahrzeug leicht auf die Federn setzen, um die Aufhängung zu stabilisieren.

4. EINRICHTUNG DER ACHSVERMESSUNGSAUSRÜSTUNG.

• 3D- oder CCD-System starten und passende Fahrzeugdaten auswählen.
• Herstellervorgaben für die Radgeometrie prüfen.
• System kalibrieren und sicherstellen, dass Sensoren bzw. Kameras korrekt ausgerichtet sind.

5. MONTAGE DER MESSKÖPFE UND FELGENKOMPENSATION.

• Messköpfe oder Reflektoren vorsichtig an den Felgen anbringen.
• Felgenkompensation durchführen, um eventuelle Abweichungen der Felgen auszugleichen.
• Sicherstellen, dass Sensoren oder Reflektoren für die Kameras frei sichtbar sind.

6. DURCHFÜHRUNG DER ACHSVERMESSUNG.

• Messzyklus entsprechend den Systemanweisungen durchführen.
• Sturz, Nachlauf und Spur an allen Rädern messen.
• Messbericht auswerten und feststellen, welche Winkel korrigiert werden müssen.

7. EINSTELLUNG DER HINTERRÄDER (FALLS EINSTELLBAR).

• Zuerst den Sturz, danach die Spur einstellen.
• Exzenterbolzen, Einstellarme oder Justierschrauben einsetzen.
• Schubwinkel auf nahezu 0° korrigieren.
• Messwerte nach jeder Einstellung erneut prüfen.

8. EINSTELLUNG DER VORDERRÄDER.

• Zuerst den Nachlauf (sofern einstellbar), dann den Sturz und zuletzt die Spur einstellen.
• Symmetrisch vorgehen und das Lenkrad in Geradeausstellung halten (Lenkradsperre nutzen).
• Beide Spurstangen proportional einstellen, damit das Lenkrad zentriert bleibt.
• Nach jedem Zwischenschritt die Werte auf dem Bildschirm prüfen.

9. FESTZIEHEN UND SICHERN.

• Alle Schrauben, Muttern und Sicherungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
• Drehmomentschlüssel verwenden; zur Feineinstellung keine Druckluftschlüssel einsetzen.
• Korrodierte oder beschädigte Einstellschrauben bei Bedarf ersetzen.

10. ABSCHLIEßENDE MESSUNG UND DOKUMENTATION.

• Kontrollmessung durchführen, um die Endwerte zu überprüfen.
• Vorher-Nachher-Bericht mit der Achsvermessungssoftware erstellen.
• Bericht für Kunden erstellen und intern dokumentieren.

11. PROBEFAHRT UND ABSCHLUSSARBEITEN.

• Probefahrt auf ebenem Untergrund durchführen; Radstellung, Geradeauslauf und Lenkradrückstellung überprüfen.
• Bei Bedarf durch Feineinstellungen korrigieren.
• Prüfen, ob nach der Achsvermessung eine Neukalibrierung der ADAS-Systeme nötig ist (Kameras, Radarsensoren).
• Vorgang abschließen, Kunden informieren und professionell beraten.