Lista de verificare pentru alinierea roților.

1. PREGĂTIREA ȘI INSPECTAREA VEHICULULUI.

• Verificați și corectați presiunea din anvelope conform instrucțiunilor din fabrică.
• Îndepărtați orice încărcătură suplimentară și asigurați o stare de încărcare neutră.
• Efectuați o verificare vizuală a anvelopelor, jantelor și suspensiei roților.
• Curățați marginile jantelor pentru a asigura montarea corectă a echipamentului de măsurare.

2. INSPECTAREA SUSPENSIEI ȘI A SISTEMULUI DE DIRECȚIE.

• Verificați pivoții articulațiilor de direcție, brațele de suspensie, apărătoarele, pivoții de direcție și rulmenții pentru joc sau uzură.
• Verificați înălțimea de rulare; arcurile de suspensie tasate afectează măsurătoarea.
• Reparați defecțiunile înainte de a începe alinierea.

3. POZIȚIONAREA PE STANDUL DE ALINIERE.

• Poziționați vehiculul drept și centrat pe standul de aliniere.
• Deblocați volanul; puneți roțile față pe plăci turnante, iar roțile spate pe plăci de alunecare.
• Mișcați ușor vehiculul pe arcuri pentru a stabiliza suspensia.

4. CONFIGURAREA ECHIPAMENTULUI DE ALINIERE.

• Porniți sistemul 3D sau CCD și selectați datele corecte ale vehiculului.
• Verificați specificațiile din fabrică pentru pozițiile roților.
• Calibrați sistemul și asigurați-vă că senzorii sau camerele sunt poziționate corect.

5. MONTAREA CAPETELOR DE MĂSURARE ȘI COMPENSAREA JANTEI.

• Fixați cu atenție capetele de măsurare sau reflectoarele pe jante.
• Efectuați compensarea bătăii jantei pentru a neutraliza eventualele abateri ale acesteia.
• Asigurați o vizibilitate clară a senzorilor sau reflectoarelor către camere.

6. EFECTUAREA MĂSURĂTORII DE ALINIERE.

• Realizați ciclul de măsurare conform instrucțiunilor sistemului.
• Măsurați unghiul de carosaj, de fugă și de convergență pentru fiecare roată.
• Analizați raportul de măsurare; determinați ce unghiuri trebuie reglate.

7. REGLAREA ROȚILOR SPATE (DACĂ SUNT REGLABILЕ).

• Începeți prin reglarea unghiului de carosaj, urmată de reglarea unghiului de convergență.
• Folosiți șuruburi excentrice, brațe de reglare sau șuruburi de reglare.
• Corectați unghiul de împingere până aproape de 0°.
• Verificați din nou măsurătorile după fiecare reglaj.

8. REGLAREA ROȚILOR FAȚĂ.

• Reglați mai întâi unghiul de fugă (dacă este reglabil), apoi unghiul de carosaj și în final unghiul de convergență.
• Lucrați simetric și mențineți volanul în poziția de mers în linie dreaptă (folosiți dispozitivul de blocare a volanului).
• Reglați ambele bielete de direcție proporțional pentru a păstra volanul centrat.
• Verificați după fiecare pas intermediar pe ecranul de măsurare.

9. FIXAREA ȘI BLOCAREA.

• Strângeți toate șuruburile, piulițele și contra-piulițele la cuplul corect.
• Folosiți o cheie dinamometrică; evitați sculele pneumatice pentru reglaje fine.
• Înlocuiți șuruburile de reglare corodate sau deteriorate, dacă este necesar.

10. MĂSURAREA FINALĂ ȘI RAPORTAREA.

• Efectuați o măsurare de control pentru confirmarea valorilor finale.
• Generați raportul înainte și după aliniere folosind software-ul de aliniere.
• Documentați raportul pentru client și pentru uz intern.

11. PROBA DE DRUM ȘI FINALIZAREA.

• Efectuați o probă de drum pe un carosabil drept; verificați poziția roților, mersul în linie dreaptă și revenirea volanului.
• Corectați dacă este necesar prin reglaje fine.
• Verificați dacă sistemele ADAS necesită recalibrare după aliniere (camere, radare).