Конструкция
опор стоек Sidem
Нажмите на изображение ниже, чтобы посмотреть конструкцию.
Ограничитель отскока
- Ограничивает силу отскока и движение
- Материал (в соответствии с оригинальной конструкцией)
- Спрессованный в форму листовой металл
- Алюминий
- На металл наносится краска или катафорезное покрытие для защиты от коррозии
- Алюминий проходит пескоструйную обработку для чистоты отделки
Внешний корпус и отбойник амортизатора
- Внешний корпус крепится к шасси автомобиля
- Отбойник амортизатора удерживает внутренний упорный подшипник
- Прикреплен к резиновому сердечнику
- Материал (в соответствии с оригинальной конструкцией)
- Спрессованный в форму листовой металл; окрашенный или с катафорезным покрытием для защиты от коррозии
- Алюминий; пескоструйная обработка для чистоты отделки
Резиновый сердечник
- Отличное сцепление металла с резиной
- Жесткость в соответствии с конструкцией производителя
- Гашение шума и вибраций (осевая гибкость)
- Поддержание правильной регулировки угла установки колес (радиальная жесткость)
Корпус рессорной подушки
- Удерживает на месте рессорную подушку и упорный подшипник
- Монтируется на резиновый сердечник
- Изготовлен преимущественно из прочного нейлона:
- Высокая прочность
- Отличная термостойкость
- Высокая устойчивость к химическим веществам
- Применяется только при интегрированной рессорной подушке (в соответствии с оригинальной конструкцией)
Упорный подшипник (передние стойки)
Обеспечивает движение руля. Тип в соответствии с конструкцией производителя:
- Шарикоподшипник:
- Полированные шарики из хромистой стали снижают трение
- Закаленные шариковые дорожки для максимальной прочности подшипника
- Качественная смазка на весь срок службы
- Роликовый подшипник:
- Полированные ролики из хромовой стали снижают трение
- Закаленные роликовые дорожки для максимальной прочности подшипника
- Качественная смазка на весь срок службы
- Применяется для более высоких нагрузок
- Гидродинамический подшипник:
- Уменьшение контакта металла с металлом
- Увеличивает срок службы
- Превосходные амортизирующие свойства
- Ограниченная допустимая нагрузка из-за низкой рабочей скорости
Усиление рессорной подушки
- Металлическое кольцо для усиления рессорной подушки
- «Чашеобразная» конструкция для дополнительной прочности
- Применяется только в том случае, если рессорная подушка встроена в корпус
Рессорная подушка
- Металлическое кольцо
- Соединяет рессорную подушку с креплением стойки
- Может быть интегрирована в подшипник крепления стойки или поставляться как отдельная деталь в соответствии оригинальной конструкцией
Опоры стоек в подвеске автомобиля могут выходить из строя из-за ряда факторов, которые со временем приводят к износу. Основная причина — постоянное воздействие ударов от дороги и вибраций, которые постепенно разрушают резиновые элементы опоры. Со временем резина может растрескиваться, расслаиваться или сплющиваться, что снижает ее способность гасить удары и вибрации.
Эти же вибрации, удары и перепады нагрузки влияют и на подшипник внутри опоры стойки. Этот элемент обеспечивает повороты рулевого управления и постоянно вращается, поэтому подвержен естественному износу. Частые удары и нагрузки ускоряют процесс износа. Поэтому важно устанавливать качественные опоры стоек, чтобы обеспечить надежную и комфортную работу подвески. Хорошая резина, прочное соединение резины с металлом и износостойкие опорные подшипники, рассчитанные на переменные нагрузки, гарантируют правильную работу подвески.
