ПРЕИМУЩЕСТВА СТОЕK
СТАБИЛИЗАТОРА SIDEM
Для сборки узла применяется автоматизированная сварка оплавлением, которая дает прочные сварные швы без загрязнений. Поверхность стоек покрывается белым цинком или черной краской, что придает ей аккуратный вид и защищает от коррозии.
Вы наверняка знаете, что такое крен. Он происходит, когда автомобиль наклоняется в одну сторону при повороте под действием центробежных сил. Стойки стабилизатора и стержень стабилизатора помогают уменьшить крен, и это одни из важнейших элементов подвески. Один конец стойки стабилизатора прикреплен к стержню стабилизатора, а другой — к элементу подвески. По сути, стойки с помощью стержня стабилизатора соединяют левую и правую стороны подвески автомобиля.
При повороте автомобиль кренится наружу. Как следствие, наружная подвеска втягивается, а внутренняя — растягивается. Система стабилизации за счет жесткого соединения уменьшает эту разницу, максимально уменьшая крен автомобиля. Такой же эффект наблюдается при движении по неровностям.
Стойка стабилизатора состоит из двух шаровых опор, соединенных стержнем. Подвеска находится в непрерывном движении, и шаровые опоры тоже. Эта деталь должна быть прочной и надежной, так как она постоянно равномерно распределяет силы, воздействующие на оба колеса.
Собственное производство
В Sidem мы сами изготавливаем детали рулевого управления и подвески для автопроизводителей и рынка запчастей. Качество и надежность — наша ключевая ценность, и мы этим по-настоящему гордимся. Поскольку мы контролируем весь производственный процесс от начала до конца, механики и специалисты могут быть уверены: они получают действительно качественные детали!
