Стойки стабилизатора для электромоблей

Из-за своего аккумуляторного блока электромобили, как правило, тяжелее бензиновых автомобилей. Поэтому детали рулевого управления и подвески для этого типа автомобилей подвергаются большей нагрузке и требуют оптимизированной конструкции. Кроме того, более быстрый разгон электромобиля приводит к увеличению крутящего момента, что означает, что шаровые опоры в этих автомобилях должны быть более прочными для большей безопасности водителя. Кроме того, электромобили производят меньше шума и вибрации. Поэтому сайлент-блоки Sidem перепроектированы для оптимизации комфорта вождения.

«В настоящее время (май 2023 года) Sidem имеет 960 уникальных позиций для 32 европейских и азиатских марок электромобилей, в общей сложности 147 частных и легких коммерческих моделей. Что означает релевантный охват в 83,66%, самый высокий показатель на вторичном рынке».

NA Website 2023 Sidem news item Stabilizer links for BEV

Наилучшее покрытие Sidem

Будучи экспертом в области деталей рулевого управления и подвески автомобилей, компания Sidem имеет обширный ассортимент деталей, доступных на складе. Все они разработаны и произведены в Европе.

Стойки стабилизатора для электромоблей

В аккумуляторных электромобилях часто уделяется повышенное внимание аэродинамике для повышения эффективности и увеличения дальности хода. Соответственно, система подвески проектируется таким образом, чтобы поддерживать оптимальный аэродинамический профиль автомобиля, сохраняя его ровным и минимизируя крен кузова при поворотах.

Для предотвращения этого эффекта используются стабилизаторы поперечной устойчивости. Эти стойки соединяются с подвеской колес с помощью тяг стабилизатора, которые часто имеют шаровые опоры с обеих сторон. Как и в случае с рулевыми тягами для электромобилей, диаметр шаровых штифтов/пальцев здесь также больше по сравнению с аналогичными моделями с ДВС.

Если мы посмотрим на обычный бензиновый автомобиль, например, BMW 3 серии, то диаметр детали Sidem составляет 20 мм, в то время как OE указывает диаметр только 19 мм. По сравнению с той же деталью для Tesla Model 3, аналогичного электромобиля, диаметр шарового штифта/пальца еще больше — 22 мм (OE и Sidem). Это важный фактор для обеспечения надежности стойки стабилизатора, чтобы выдержать большую нагрузку и более высокий крутящий момент электромобилей.

Похожие новости

31 мая 2023 Tенденции в индустрии электромобилей

С переходом к зонам с низким уровнем выбросов и требованием ЕС обеспечить CO2-нейтральность к 2035 году, автомобильная промышленность стремительно переходит на электромобили. Поэтому компания Sidem разработала широкий ассортимент специализированных деталей для аккумуляторных электромобилей.

08 мая 2023 Шаровые штифт/палецы бОльшего размера для электромобилей

Поскольку шаровые опоры электромобилей подвергаются повышенному крутящему моменту, они проектируются и изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать это дополнительное воздействие.

08 мая 2023 Сайлентблоки для электромобилей

Поскольку электромобили производят меньше шума и вибрации по сравнению с автомобилями с ДВС, система подвески в электромобилях разрабатывается с большим упором на минимизацию дорожного шума и вибраций, передающихся в салон.