Заміна деталей рульового управління за кілька кроків:
Спочатку відскануйте QR-код на упаковці Sidem і прочитайте інструкції з монтажу. Ми замінюємо наконечники кермових тяг, осьові й захисні чохли кермової рейки в такому порядку. Навіть якщо ви замінюєте лише осьову або чохол кермової рейки, спочатку завжди потрібно послабити наконечник кермової тяги. Очистіть гайки й різьби гвинтів, які потрібно зняти, дротяною щіткою. Потім розпиліть просочувальне мастило на гайку наконечника кермової тяги й на контргайку осьової тяги. Двома ключами послабте контргайку.
Знімачем кульових опор зніміть наконечник кермової тяги з поворотного кулака. Якщо це важко, можна злегка постукати по поворотному кулаку, але по можливості уникайте цього. Відкрутіть наконечник кермової тяги від осьової тяги. Порахуйте кількість обертів, які вона робить, поки не відкрутиться — це допоможе під час встановлення нової деталі й полегшить центрування. Послабте затискач на чохлі кермової рейки. Невеликою викруткою створіть трохи простору між чохлом і осьовою тягою, і розпиліть між ними трохи просочувального мастила.
Зніміть чохол із кермової рейки та зсуньте її з осьової тяги. Потім зніміть осьову тягу з кермової рейки. Якщо осьова тяга не має граней під ключ, або якщо робочого простору мало, використовуйте спеціальний ключ для кермових тяг.
Вийміть нові деталі — наконечник кермової тяги, чохол кермової рейки й осьову — з упаковки та перевірте, чи все в порядку. Порівняйте зі старими деталями, щоб переконатися, що все правильно.
Далі поверніть осьову тягу вручну на кермовій рейці. Затягніть її ключем, а потім застосуйте крутний момент відповідно до інструкцій виробника автомобіля. Нанесіть трохи мастила на осьову тягу. Це полегшить його встановлення на місце. Надіньте великий хомут на пильовик рульової рейки. Правильно встановіть чохол кермової рейки: на кермову рейку та в пази осьової тяги. Закріпіть затискачі на новому чохлі кермової рейки.
Спочатку затягніть контргайку на осьовій тязі, потім вручну закрутіть наконечник кермової тяги на осьовій тязі відповідно до нарахованої раніше кількості обертів. Нанесіть трохи мастила на верхню частину пилозахисного ковпачка. Установіть кульову опору наконечника кермової тяги назад у поворотний кулак і затягніть гайку. Затягніть із зазначеним виробником моментом затягування. Нарешті, щільно затягніть контргайку на наконечнику кермової тяги, щоб закріпити все на місці. Після заміни колеса можна встановити назад на автомобіль, і він готовий до центрування.
Перегляньте повне відео тут
Розвал-сходження для експертів: покрокове пояснення як це робити у контрольному списку.
Кожне втручання в компоненти підвіски або кермової системи безпосередньо впливає на положення коліс. Найменше відхилення в розвалі, касторі або сходженні впливає на знос шин, зміну поведінки та стійкість автомобіля.
Для професійного регулювання розвалу-сходження потрібно більше, ніж просто сучасне обладнання. Для цього також потрібно розуміти автомобільні технології, вміти інтерпретувати дані, а також знати технології виробників.
