Заміна важелів управління колісними опорами на підвісці Макферсона:
Щоби прочитати інструкції з монтажу, спочатку відскануйте QR-код на упаковці Sidem.
Очистіть болти й гайки, які потрібно зняти, дротяною щіткою. Потім вийміть шплінт і розпиліть просочувальне мастило на всі гайки, які будуть зняті. Послабте їх за допомогою накидного ключа й ударного ключа, якщо можете до них дотягнутися.
Витягніть болт із поворотного кулака. Щоби відкрити паз у поворотному кулаку, використовуйте зубило.
За допомогою лома послабте кульову опору між поворотним кулаком і важілом підвіски, просунувши його якомога пряміше вниз, щоб уникнути натягу. Потім послабте болти й гайки на сайлентблоках. Це можна зробити за допомогою ударного ключа. Зніміть стару поперечну тягу.
Розпакуйте нову поперечну тягу й перевірте, чи з нею все гаразд: вона не має пошкоджень і має правильний номер деталі. Порівняйте її зі старою тягою. Якщо все правильно, встановіть нову тягу підвіски.
Закріпіть болти й гайки на сайлентблоках, але поки що не затягуйте ті, що на горизонтальному сайлентблоці. Ви можете затягнути вертикальний сайлентблок із моментом затягування, зазначеним виробником автомобіля. Очистіть контактну поверхню поворотного кулака й нанесіть трохи підмазки на пилозахисний чохол. Вставте штифт кульової опори в поворотний кулак і закріпіть його болтом і гайкою. Затягніть, як зазначено виробником автомобіля.
Потім поверніть шплінт на місце. Установіть колесо назад. “Потім повністю опустіть автомобіль і поставте його на землю. Після того як автомобіль встане на колеса, затягніть болт на горизонтальному сайлентблоці, як зазначено виробником автомобіля. Це запобігає попередньому напруженню та передчасному виходу з ладу сайлентблоку.” Тепер ремонт завершено й автомобіль залишилося лише відцентрувати.
Перегляньте повне відео тут
Розвал-сходження для експертів: покрокове пояснення як це робити у контрольному списку.
Кожне втручання в компоненти підвіски або кермової системи безпосередньо впливає на положення коліс. Найменше відхилення в розвалі, касторі або сходженні впливає на знос шин, зміну поведінки та стійкість автомобіля.
Для професійного регулювання розвалу-сходження потрібно більше, ніж просто сучасне обладнання. Для цього також потрібно розуміти автомобільні технології, вміти інтерпретувати дані, а також знати технології виробників.
