як замінити стійки стабілізатора за кілька кроків:
*Зверніть увагу: тяги стабілізатора завжди замінюються парами. Тут ми показуємо лише ліву сторону, оскільки процедура для правої сторони ідентична.
Спочатку відскануйте QR-код на упаковці Sidem і уважно прочитайте інструкції з монтажу.
Почніть з очищення болтів і гайок, які потрібно зняти, за допомогою дротяної щітки. Потім розпиліть на них просочувальне мастило.
Утримуйте кульову опору на місці й послабте обидві гайки. Зніміть стару стійку стабілізатора.
Вийміть нову стійку стабілізатора з упаковки, обов’язково зверніть увагу на те, яка призначена для лівої, а яка для правої сторони. Перевірте, чи все гаразд. Порівняйте нову стійку стабілізатора зі старою.
Правильно встановіть нову стійку стабілізатора та спочатку затягніть гайки вручну. Змащувати пилозахисний чохол тут не потрібно: стійки стабілізатора мають металеву монтажну поверхню й не контактують безпосередньо з верхньою частиною пилозахисного чохла. Зафіксуйте палець кульової опори й затягніть обидві гайки. Потім затягніть їх із моментом затягування, зазначеним виробником автомобіля. Після заміни стійок стабілізатора ліворуч і праворуч можна встановити колеса назад.
Перегляньте повне відео тут
Розвал-сходження для експертів: покрокове пояснення як це робити у контрольному списку.
Кожне втручання в компоненти підвіски або кермової системи безпосередньо впливає на положення коліс. Найменше відхилення в розвалі, касторі або сходженні впливає на знос шин, зміну поведінки та стійкість автомобіля.
Для професійного регулювання розвалу-сходження потрібно більше, ніж просто сучасне обладнання. Для цього також потрібно розуміти автомобільні технології, вміти інтерпретувати дані, а також знати технології виробників.
