Comprueba las piezas de la dirección y la suspensión en unos pocos pasos:
Mientras conduces, a menudo puedes detectar que los componentes de la dirección o de la suspensión están desgastados: la dirección presenta alguna anomalía al conducir en línea recta, hay holgura en el volante o una menor estabilidad en línea recta, o bien la fuerza de la dirección es anormal o hay vibraciones. Presta atención también a las vibraciones y a los ruidos al acelerar y frenar.
Comprueba el nivel del líquido de la dirección asistida. Un nivel bajo puede indicar una fuga en las tuberías o en los sellos, lo que afectará notablemente a la dirección.
Comprueba la presión de los neumáticos e ínflalos en caso necesario. Una presión incorrecta afecta a la maniobrabilidad y acelera el desgaste de los neumáticos. Es importante que realices revisiones periódicas.
Comprueba si las ruedas tienen juego tirando de ellas. Coloca las manos en vertical para comprobar los cojinetes de las ruedas, en horizontal para las barras de dirección y en diagonal para comprobar el juego de las rótulas mecánicas.
Comprueba el desgaste de los neumáticos. Un desgaste irregular o inusual puede indicar una mala alineación, la presencia de desgaste en componentes de la suspensión o una presión incorrecta de los neumáticos.
Comprueba los amortiguadores y los muelles. Si la altura de conducción es anormal o se escuchan ruidos, puede que los muelles estén rotos. Si los amortiguadores tienen fugas, provocan inestabilidad en la conducción. Ambas situaciones son inseguras y será necesario sustituir los componentes dañados.
Comprueba los brazos de control de la suspensión. Asegúrate de que las tuercas y los pernos sigan bien apretados. Utiliza una palanca para comprobar si hay juego entre el brazo y el muñón de dirección en el caso de las rótulas mecánicas, y entre el brazo y el chasis en el caso de los silentblocks. Comprueba si los guardapolvos están rasgados o se han desprendido, ya que pueden provocar filtraciones de agua, pérdidas de grasa y un mayor desgaste. En esos casos, sustitúyelos.
Comprueba la estabilización: inspecciona el estado de la goma de la barra estabilizadora para ver si presenta desgaste o grietas. Comprueba también los eslabones estabilizadores: ¿hay juego? ¿el guardapolvo está en buen estado y sigue en su sitio?
Comprueba las rótulas de dirección: ¿están apretadas las tuercas y hay juego en las rótulas mecánicas? Comprueba también el estado del guardapolvo. Si está roto o retorcido, aumentará el riesgo de corrosión de la rótula de dirección. Los fallos prematuros serán inevitables. En caso de duda, sustitúyelo siempre.
Comprueba el estado de los guardapolvos de la cremallera de dirección. ¿Hay desgarros visibles? ¿Las abrazaderas siguen bien sujetas y encajan correctamente? Si la cubierta está rota, provocará pérdidas de grasa y la infiltración de agua y suciedad, con el consiguiente riesgo de corrosión de la varilla axial y de que se produzcan desperfectos en los guardapolvos de la cremallera de dirección. En este caso, los componentes deben sustituirse siempre.
Comprueba el juego del axial de dirección. Sujeta las rótulas de dirección o el extremo del axial de dirección y muévelos hacia delante y hacia atrás. Si antes se notaba juego en la rueda, pero no en las rótulas de dirección, probablemente la causa esté en el axial de dirección. Por lo tanto, deberá sustituirse.
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Alineación de ruedas para expertos: cómo hacerlo, explicado paso a paso en una lista de comprobación.
Cada intervención en los componentes de la suspensión o la dirección afecta directamente a la posición de las ruedas. La más mínima desviación del ángulo de caída, el ángulo de avance o la convergencia influye en el desgaste de los neumáticos, el comportamiento de conducción y la estabilidad del vehículo.
La alineación profesional de las ruedas requiere de algo más que un equipo moderno. También requiere conocimientos sobre tecnología automovilística, interpretación de datos y experiencia en fabricantes.
