À QUOI RESSEMBLE UN
BRAS DE SUSPENSION DÉFECTUEUX ?
Un bras de suspension défectueux signifie souvent que le rotule de suspension et le silent bloc sont usés ou cassés. Les pièces du système de direction et de suspension d’un véhicule doivent être vérifiées au minimum une fois par an. Cela permet d’éviter une contre-visite lors du contrôle technique du véhicule et des clients mécontents.
Comment savoir si un bras de suspension ou un rotule de suspension doit être remplacé ? Pendant la conduite, vous pouvez constater que la voiture s’écarte de la ligne droite. Ou qu’il devient difficile de conduire dans les virages ou lorsqu’il faut passer une bosse sur la route.
Comment détecter un bras de suspension, un rotule de suspension ou des silent-blocks défectueux ?
En tant que mécanicien ou technicien automobile, votre travail consiste à vous assurer que les voitures roulent en toute sécurité et qu’elles passent avec succès le contrôle technique. Pour y parvenir, il vous faut repérer si certaines pièces automobiles sont usées ou défectueuses. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment détecter un bras de suspension, un rotule de suspension ou un silent-block défectueux. Si vous n’aimez pas lire, vous apprécierez la vidéo que nous avons réalisée à ce sujet.
INTERROGEZ LE PROPRIÉTAIRE DE LA VOITURE SUR SON EXPÉRIENCE DE CONDUITE.
Les pièces de direction et de suspension d’une voiture doivent être vérifiées au moins une fois par an. Il est important de demander au propriétaire de la voiture s’il a remarqué des différences en conduisant. Si un bras de suspension ou un rotule de suspension doit être remplacé, le conducteur aura remarqué des changements dans son expérience de conduite. Par exemple, la voiture s’écarte de la ligne droite pendant la conduite, ou bien elle devient difficile à diriger dans les virages ou sur une chaussée avec des irrégularités.
VÉRIFIEZ VOUS-MÊME LES PIÈCES DE DIRECTION ET DE SUSPENSION.
Bien sûr, un propriétaire de voiture n’est pas un expert. Il est donc préférable, dans tous les cas, de vérifier ensuite par vous-même. Pour ce faire, levez la voiture jusqu’à ce que les roues ne touchent plus le sol. Saisissez la roue par le haut et le bas et effectuez un mouvement de basculement. De cette façon, vous vérifiez s’il y a du jeu au niveau du rotule de suspension ou du bras de suspension. Tel est le cas si vous ressentez que la résistance est faible lors de ce mouvement. Lorsqu’il y a du jeu, la suspension et la direction de la voiture ne réagissent pas avec précision pendant la conduite. Une telle situation peut être risquée sur une chaussée avec des bosses ou des nids de poule vu que le contrôle sur la voiture est diminué.
Procédez ensuite à un contrôle visuel. Pour cela, levez la voiture plus haut. Dans un premier temps, vérifiez l’état du cache poussière du rotule de suspension. Si le caoutchouc du cache est usé ou fissuré, le rotule de suspension doit être remplacé. Après, il vous faut également vérifier s’il y a du jeu sur le rotule de suspension. Pour ce faire, utilisez un levier pour manœuvrer le bras de suspension de haut en bas par rapport au boîtier de la roue. Si le bras se déplace vers le bas alors que le rotule de suspension reste en place, il y a du jeu.
La dernière étape consiste à vérifier l’état des silent-blocks. Une inspection visuelle à l’aide d’une lampe vous permet de détecter des fissures ou de l’usure. Ici aussi, servez vous d’un levier que vous placez cette fois entre le sous-châssis et le bras de suspension, et voyez s’il est possible de créer du mouvement. Si vous pouvez créer un mouvement d’un ou plusieurs centimètres, il y a du jeu. Cela indique l’usure des silent-blocks, qui devront être remplacés.
