Замените опоры амортизаторов за несколько шагов:
Прежде всего, отсканируйте QR-код на упаковке Sidem и внимательно прочитайте инструкцию по установке.
Очистите щеткой по металлу болты и гайки, которые необходимо снять. Сюда входят кронштейн между стойкой подвески и поворотным кулаком, гайки опоры стойки подвески и верхняя гайка стойки. Обработайте все очищеные детали многоцелевой смазкой. Проверьте, нет ли на тормозных магистралях зажимов или проводов датчиков ABS, которые необходимо снять.
Снимите верхнее крепление стойки стабилизатора со стойки подвески. Ослабьте два болта на кронштейне между стойкой подвески и поворотным кулаком. Отодвиньте поворотный кулак от стойки подвески.
Опустите автомобиль, чтобы можно было снять гайки креплений стойки подвески. Демонтируем стойку подвески с автомобиля. (сначала снимите кронштейн с поворотного кулака). Устанавливаем стойку подвески в тиски. Съемником сжимаем пружину.
Снимаем верхнюю гайку стойки. Это крепежная гайка служит для монтажа элементов подвески. Снимите старую опору стойки. Снимите сильфон, бампер и резиновое гнездо пружины, отложите их в сторону.
Распакуйте новую опору стойки и сравните ее со старой. Установите сильфон, бампер и резиновое гнездо пружины на новую опору стойки. Для облегчения этой задачи используйте немного многоцелевой смазки. Установите новую опору стойки на пружину и затяните верхнюю гайку. Перед снятием съемника пружины убедитесь, что пружина правильно установлена в гнезде. Затяните верхнюю гайку до крутящего момента, указанного производителем автомобиля. Установите гайки в место монтажа амортизационной стойки под капотом. Снимите собраную стойку с тисков и установите ее обратно в автомобиль.
Установите стойку обратно в автомобиль и наживите гайки крепления амортизационной стойки, удерживая ее в нужном положении. Затем прикрепите кронштейн стойки к поворотному кулаку и затяните болты до крутящего момента, указанного производителем автомобиля. Затяните гайки крепления стойки под капотом до крутящего момента, указанного производителем автомобиля.
Установите верхнюю опору стойки стабилизатора и снятые зажимы тормозной магистрали и датчиков ABS на прежние места. По завершению работ на автомобиль устанавливаем колеса. Далее необходимо провести работы по контролю развала-схождения ходовой автомобиля.
Посмотрите полное видео здесь
Регулировка колес для специалистов: пошаговое руководство в виде чек-листа.
Любое вмешательство в компоненты подвески или системы рулевого управления напрямую влияет на положение колес. Даже малейшее отклонение углов развала, кастера или схождения отражается на износе шин, поведении автомобиля на дороге и его устойчивости.
Профессиональная регулировка колес требует не только современного оборудования, но и глубокого понимания технологий автомобиля, умения интерпретировать данные и знания рекомендаций производителей.
