Wymień mocowania amortyzatorów w kilku krokach:
Najpierw zeskanuj kod QR na opakowaniu Sidem i dokładnie przeczytaj instrukcję montażu.
Wyczyść szczotką drucianą śruby i nakrętki, które będą odkręcane. Należą do nich wspornik między kolumną zawieszenia a ramieniem sterowania, same mocowania kolumny zawieszenia i górna nakrętka sprężyny gazowej. Następnie spryskaj wszystkie elementy mocujące olejem penetrującym. Sprawdź, czy nie ma zacisków przewodów hamulcowych lub przewodów czujników, które trzeba usunąć.
Następnie odłącz górny przegub kulowy łącznika stabilizatora od kolumny zawieszenia. Teraz poluzuj dwie śruby na wsporniku między kolumną zawieszenia a ramieniem sterowania. Odciągnij ramię sterowania od kolumny zawieszenia.
Obniż pojazd tak, aby móc poluzować nakrętki mocujące kolumny zawieszenia. Następnie wyciągnij kolumnę zawieszenia z pojazdu (usuwając najpierw wspornik z ramienia sterowania). Umieść kolumnę zawieszenia w imadle.
Napnij sprężynę kompresorem sprężynowym. Zdejmij górną nakrętkę sprężyny gazowej. Jest to nakrętka montażowa do samych mocowań kolumn zawieszenia. Następnie zdejmij stare mocowania kolumn zawieszenia. Zdejmij miech, zderzak i gumowe gniazdo sprężyny i odłóż je na bok.
Rozpakuj nowe mocowania kolumn zawieszenia i porównaj je ze starymi. Zamontuj miechy, zderzak i gumowe gniazdo sprężyny na nowych mocowaniach kolumn zawieszenia. Aby ułatwić to zadanie, użyj odrobiny oleju penetrującego. Załóż nowe mocowanie amortyzatora na sprężynę gazową i nałóż górną nakrętkę. Podczas luzowania zacisku sprężynowego upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo osadzona w gnieździe. Następnie dokręć górną nakrętkę momentem obrotowym określonym przez producenta pojazdu. Przykręć nakrętki do gniazda mocowania kolumny zawieszenia pod maską. Wyjmij kolumnę zawieszenia z imadła i przenieś ją do pojazdu.
Umieść kolumnę zawieszenia z powrotem w samochodzie i ręcznie dokręć nakrętki mocujące kolumnę, przytrzymując ją w miejscu. Teraz przymocuj ponownie wspornik kolumny zawieszenia do ramienia sterowania za pomocą śrub i nakrętek. Najpierw dokręć je ręcznie, a następnie momentem obrotowym określonym przez producenta pojazdu. Następnie dokręć nakrętki mocujące kolumnę zawieszenia pod maską momentem obrotowym określonym przez producenta pojazdu.
Zamontuj ponownie górny przegub kulowy łącznika stabilizatora i ponownie zamocuj zaciski przewodów hamulcowych oraz czujniki. Po wymianie koła można ponownie zamontować w samochodzie i przygotować do ustawienia zbieżności.
Obejrzyj cały film tutaj
Ustawianie geometrii dla ekspertów: jak to zrobić krok po kroku w formie listy kontrolnej.
Każda ingerencja w elementy zawieszenia lub układu kierowniczego bezpośrednio wpływa na ustawienie kół. Najmniejsze odchylenie zbieżności, nachylenia czy wyprzedzenia sworznia zwrotnicy wpływa na zużycie opon, prowadzenie i stabilność pojazdu.
Profesjonalne ustawienie geometrii wymaga nie tylko nowoczesnego sprzętu. Wymaga także wiedzy o technologii pojazdów, umiejętności interpretacji danych oraz znajomości wytycznych producentów.
