WARUM QUERLENKER VON SIDEM
DIE BESTE WAHL SIND!
Da sich das Kugelgelenk bei jeder Lenkbewegung dreht und zusammen mit der Aufhängung neigt, verschleißt es im Laufe der Zeit. Mit unseren Sidem Premium- Kugelgelenken mit Kugelbolzen aus kaltgeschmiedetem Chromstahl, kombiniert mit Klüber-Schmierfett und verdrehsicheren Chloropren-Kautschuk-Staubschutzhüllen an den Kugelgelenken stellen wir sicher, dass sie lange halten!
Um höchsten Fahrkomfort und maximale Stabilität zu gewährleisten, sind die langlebigen Sidem Silentblöcke in unseren Querlenkern integriert. Sie absorbieren Stöße, Vibrationen und Geräusche effektiv und verhindern deren Übertragung auf den Hilfsrahmen. Dank der erstklassigen Metall-Gummi-Verbindung und der Qualität des Gummis bieten sie ein reibungsloses und sicheres Fahrerlebnis.
Die Grundkörper unserer Querlenker sind speziell auf Festigkeit und Langlebigkeit ausgelegt. Nach Erstausrüsterstandards (OE-Design) gefertigt, bestehen sie aus geschmiedetem Stahl, Aluminium, Blech oder Sphäroguss. Eine widerstandsfähige Kataphoresebeschichtung sorgt für zuverlässigen Korrosionsschutz.
Querlenker verbinden das Fahrgestell mit der Radaufhängung. Auf der einen Seite sind sie am Hilfsrahmen, auf der anderen am Achsschenkel oder an der Radnabe befestigt. Sie ermöglichen gleichmäßige, kontrollierte Bewegungen der Aufhängung und gewährleisten gleichzeitig die richtige Radausrichtung. Querlenker sind entscheidend für die Radaufhängung, da sie als Drehpunkte dienen, die eine Auf- und Abbewegung der Räder ermöglichen und gleichzeitig ihre Ausrichtung am Hilfsrahmen sicherstellen.
Die Konstruktion der vorderen und hinteren Querlenker unterscheidet sich voneinander:
- Der vorderer Querlenker muss die Lenkbewegungen aufnehmen, da die Vorderräder gelenkt werden. Er ist über ein Kugelgelenk mit dem Achsschenkel verbunden, was sowohl Lenk- als auch Federungsbewegungen ermöglicht. Am anderen Ende befindet sich ein Silentblock, der mit dem Hilfsrahmen verschraubt ist.
- Hinterräder werden im Allgemeinen nicht gelenkt, daher kommt der hintere Querlenker in der Regel ohne Kugelgelenk aus. Stattdessen befinden sich an beiden Enden Silentblöcke, die den Querlenker am Hilfsrahmen und an der Radnabe fixieren und Federungsbewegungen ermöglichen.
Die Bauweise der Querlenker kann variieren und hängt von der Aufhängungskonstruktion des Fahrzeugs ab, z. B. MacPherson- Federbeine, Doppelquerlenker oder Mehrlenkerachsen.
Eigene Produktion.
Bei Sidem fertigen wir Lenkungs- und Aufhängungsteile in eigener Produktion – sowohl für den Fahrzeugbau- als auch für den Ersatzteilmarkt. Qualität und Präzision sind unsere Leidenschaft – und darauf sind wir sehr stolz. Durch die Kontrolle jedes Schrittes im Produktionsprozess können Kfz-Mechaniker und Techniker – die wahren Experten – auf höchste Qualität vertrauen.
