Budowa osłon przekładni
kierowniczej Sidem.
Kliknij obraz poniżej, aby poznać budowę.
Osłona przekładni kierowniczej
- Wykonana z TPE (elastomer termoplastyczny)*
- Maksymalna odporność na substancje chemiczne
- Najlepsze uszczelnienie przed wilgocią i pyłem
- Ekstremalna odporność na zużycie i zmęczenie
- Wysoka odporność warunki pogodowe
*Starsze pojazdy mogą mieć gumowe osłony przekładni kierowniczej zgodne z normą OE. W takich przypadkach Sidem stosuje konstrukcję OE, aby zapewnić prawidłowe działanie.
Zaciski
- Spłaszczona stal sprężynowa
- Brak deformacji, średnica jest zachowana
- Doskonałe ciśnienie uszczelnienia
- Mocny system blokujący
Osłony przekładni kierowniczej w układach zawieszenia mogą ulegać awarii z powodu różnych czynników. Działanie warunków atmosferycznych, w tym ekstremalnych temperatur, może z czasem powodować pękanie lub kruchość gumy. Dodatkowo, ciągłe ściskanie i rozciąganie osłony podczas ruchu kierownicy może prowadzić do zużycia, zwłaszcza jeśli osłona wykonana jest z materiałów niższej jakości. Z upływem czasu zużycie może spowodować powstawanie dziur lub rozdarć w osłonie, co umożliwia przedostawanie się brudu, wody i zanieczyszczeń do elementów układu kierowniczego, powodując dalsze uszkodzenia. Regularna kontrola oraz stosowanie trwałych, odpornych na warunki atmosferyczne materiałów mogą pomóc zapobiegać przedwczesnym awariom osłon.
