Jak wymienić części układu kierowniczego?

Najpierw zeskanuj kod QR na opakowaniu Sidem i przeczytaj instrukcję montażu. Wymieniamy końcówki drążków kierowniczych, osłony przegubu osiowego i osłony przekładni kierowniczej w takiej właśnie kolejności. Nawet jeśli wymieniasz tylko osłonę przegubu osiowego lub przekładni kierowniczej, najpierw zawsze poluzuj końcówkę drążka kierowniczego. Wyczyść szczotką drucianą nakrętki i gwinty śrub, które mają zostać odkręcone. Następnie spryskaj olejem penetrującym nakrętkę końcówki drążka kierowniczego i nakrętkę zabezpieczającą przegubu osiowego. Za pomocą dwóch kluczy poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.

Za pomocą ściągacza do przegubów kulowych odłącz końcówkę drążka kierowniczego od ramienia sterowania. Jeśli sprawia to trudności, możesz lekko uderzyć w ramię sterowania, ale w miarę możliwości unikaj tego. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego od przegubu osiowego. Policz, ile obrotów trzeba wykonać, aby część się poluzowała – ułatwi to montaż nowej części i ustawienie jej w odpowiedniej pozycji. Poluzuj zaciski na osłonie przekładni kierowniczej. Małym śrubokrętem zrób trochę miejsca między osłoną a przegubem osiowym i wprowadź trochę oleju penetrującego.

Zdejmij osłonę z przekładni kierowniczej i zsuń ją z przegubu osiowego. Następnie zdejmij przegub osiowy z przekładni kierowniczej. Jeżeli na przegubie osiowym nie ma płaskich powierzchni pod klucz lub jest mało miejsca na pracę, użyj specjalnego klucza do drążków kierowniczych.

Wyjmij z opakowania nowe części — końcówkę drążka kierowniczego, osłonę przekładni kierowniczej i przegub osiowy — i sprawdź, czy wszystko jest w porządku. Porównaj ze starymi częściami, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.

Następnie ręcznie obróć przegub osiowy na przekładni kierowniczej. Dokręć kluczem, a następnie zastosuj moment obrotowy zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu. Nanieś odrobinę smaru lub oleju na wał osiowy. Dzięki temu łatwiej będzie wsunąć go na miejsce. Przesuń dużą opaskę na mieszek przekładni kierowniczej. Zamontuj prawidłowo osłonę przekładni kierowniczej: na przekładni kierowniczej oraz w rowkach przegubu osiowego. Przymocuj zaciski do nowej osłony przekładni kierowniczej.

Najpierw dokręć nakrętkę zabezpieczającą na przegubie osiowym, a następnie ręcznie obróć końcówkę drążka kierowniczego na przegubie osiowym zgodnie z wcześniej policzoną liczbą obrotów. Nałóż odrobinę smaru na górną część osłony przeciwpyłowej. Zamontuj ponownie przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego w ramieniu sterowania i dokręć nakrętkę. Dokręć momentem obrotowym określonym przez producenta. Na koniec mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą do końcówki drążka kierowniczego, aby wszystko umocować we właściwym miejscu. Po wymianie koła można ponownie zamontować w samochodzie i przygotować do ustawienia zbieżności.