Конструкція опори
стійки Sidem.
Щоб ознайомитися з конструкцією, натисніть на зображення нижче.
Обмежувач ходу відбою стійки
- Обмежує сили відбою та рух
- Матеріал (відповідно до конструкції оригінального обладнання)
- Листовий метал, пресований у формі
- Алюміній
- Для захисту від корозії метал фарбують або на нього наносять катафорезне покриття
- Алюміній піддається піскоструминній обробці для чистої обробки
Зовнішній та внутрішній корпус
- Зовнішній корпус кріпиться до шасі автомобіля
- Внутрішній корпус утримує внутрішній опорний підшипник
- Приклеєний до гумового сердечника
- Матеріал (відповідно до конструкції оригінального обладнання)
- Листовий метал, пресований у форму; фарба або катафорезне покриття для захисту від корозії
- Алюміній; піскоструминна обробка для чистої обробки
Гумовий сердечник
- Відмінне з’єднання металу з гумою
- Значення твердості та жорсткості відповідно до конструкції оригінального обладнання
- Гасіння шуму та вібрації (осьова гнучкість)
- Підтримка правильного розташування коліс (радіальна жорсткість)
Корпус опори пружини
- Утримує опору пружини та опорний підшипник на місці
- Кріпиться до гумового сердечника
- В основному виготовлений із міцного нейлону:
- Висока міцність
- Відмінна температурна стійкість
- Висока стійкість до хімічних речовин
- Застосовується, лише якщо вбудована опора пружини (відповідно до конструкції оригінального обладнання)
Опорний підшипник (передні стійки)
Забезпечує рух керма. Тип згідно з конструкцією оригінального обладнання:
- Кульковий підшипник:
- Поліровані кульки з хромованої сталі для зменшення тертя
- Загартовані канавки для кульок для максимальної несучої здатності
- Високоякісне мастило на весь термін служби
- Роликовий підшипник:
- Поліровані ролики з хромованої сталі для зменшення тертя
- Загартовані канавки для роликів для максимальної несучої здатності
- Високоякісне мастило на весь термін служби
- Підходить для великих навантажень
- Гідродинамічний підшипник:
- Зменшення контакту металу з металом
- Збільшений термін служби
- Відмінні амортизаційні властивості
- Обмежена вантажопідйомність через низьку робочу швидкість
Підсилювач опори пружини
- Металеве підсилювальне кільце для опори пружини
- Конструкція у формі чашки забезпечує додаткову міцність
- Застосовується лише тоді, коли опору вбудовано в корпус
Опора пружини
- Металеве кільце
- З’єднує пружину з кріпленням стійки
- Може бути вбудована у кріплення стійки, підшипник, або доступна як окрема деталь відповідно до конструкції оригінального обладнання
Опори стійок у системах підвіски автомобіля можуть вийти з ладу через поєднання різних факторів, які з часом призводять до зносу. Одна з основних причин — постійний вплив ударів і вібрацій, які поступово руйнують гумові елементи всередині опори. Із часом це може призвести до розтріскування, розколу або сплющення гуми, що зменшить її здатність поглинати удари та гасити вібрації.
Ці ж вібрації, удари та коливання навантаження також впливають на підшипник всередині опори стійки. Ця деталь дозволяє виконувати всі рухи керма та постійно обертається, тому вона природно схильна до зносу. Часті удари та навантаження однозначно прискорюють процес зношування. Тому високоякісна опора стійки є важливою для забезпечення довговічної та комфортної їзди. Відмінна якість гуми, з’єднання гуми з металом і міцні опорні підшипники, розроблені для витримування коливань навантаження, забезпечать належну роботу підвіски.
