Як автомеханік або технік, ваша робота полягає в тому, щоб автомобілі їздили безпечно та проходили техогляд. Щоб потрапити туди, ви повинні визначити, чи певні частини автомобіля зношені чи зламані. Ось чому ми описуємо нижче, як ви можете розпізнати несправний важіль, кульову опору або сайлентблок. Якщо ви не любите читати, вам буде цікаво переглянути відео, яке ми зняли на цю тему.
Деталі рульового керування та підвіски автомобіля необхідно перевіряти не рідше одного разу на рік. Важливо уточнити у власника автомобіля, чи помітив він/вона якісь відмінності під час руху. Якщо потрібно замінити важіль або кульовий шарнір, водій помітить деякі зміни у своєму досвіді водіння. Наприклад: автомобіль під час руху буде відхилятися від прямої. Або стане важко керувати на поворотах або при нерівностях на дорожньому покритті.
Але автовласник не фахівець. Отже, вам краще все одно перевірити. Ви можете зробити це, піднявши автомобіль, поки колеса повністю не відірвуться від землі. Візьміться за колесо зверху і знизу і виконайте рух нахилу. Таким чином ви перевіряєте, чи є люфт на кульовому шарнірі важеля керування гусеницею. Ви помітите, чи це так, коли відчуєте невеликий опір під час виконання руху нахилу. Коли є люфт, підвіска і рульове управління автомобіля не реагують точно під час руху. Це може бути ризиковано, коли на поверхні дороги є нерівності або вибоїни, оскільки це зменшує контроль над автомобілем.
Далі ви переходите до візуальної перевірки. Тому ви піднімаєте машину вище. У першу чергу ви перевірите стан пилозахисної кришки на кульовому шарнірі. Якщо гумовий матеріал пилозахисної кришки зношений або має тріщини, необхідно замінити кульовий шарнір. Це момент, коли ви також перевірите, чи є люфт на кульовому шарнірі. Ви будете робити це за допомогою важеля. Поверніть важіль керування гусеницею вгору та вниз відносно корпусу підшипника колеса. Якщо рука рухається вниз, а кульовий шарнір залишається на місці, є люфт.
Завершальним етапом є перевірка стану сайлентблоков. Візуальний огляд за допомогою лампи дозволяє виявити тріщини або знос. Знову поставте важіль між підрамником і важільним колесом і подивіться, чи можна створити рух. Якщо ви можете створити рух на один або кілька сантиметрів, це говорить про люфт і знос сайлентблоков, і їх доведеться замінити.
Вам потрібні додаткові поради та підказки? У нас є повний список статей і відео тут.
Ми розробили спеціальні сучасні монтажні інструменти для зручного, точного й безпечного збирання деталей.
Як забезпечити ідеальну роботу системи кермування й підвіски? Рекомендуємо раз на рік перевіряти їх зношування. Якщо ви помітите будь-які проблеми, обов’язково негайно усуньте їх! Обирайте правильній інструменти й найкращі запасні деталі! У цій статті ми розкажемо, на що слід звернути увагу, а також дамо кілька експертних порад щодо того, як правильно все встановити!
