Sidem, el fabricante europeo de piezas de dirección y suspensión, aumentará el desarrollo de re-engineered piezas. Estas piezas se han fabricado con un diseño de producto único. El diseño difiere del utilizado por los OEM, ya que la pieza original presenta problemas. El objetivo de Sidem es proporcionar una solución de producto duradera como respuesta a estos problemas.
Fallos en el diseño original
La decisión de ofrecer re-engineered piezas no se produjo por casualidad. «Hemos observado en el mercado que ocasionalmente surgen problemas con algunos productos en diversas construcciones de dirección y suspensión de fabricantes de equipos originales. Como resultado, esas piezas se rompen o se desgastan muy rápidamente, lo que obviamente queremos evitar en todo momento. Por eso, a partir de estos hallazgos en el mercado, nuestros técnicos se ponen a trabajar para ver cómo y dónde pueden adaptar el diseño original, de manera que esos productos puedan tener una vida más larga a partir de ahora. Por eso hablamos de re-engineeered piezas, que son mucho más duraderas y resistentes que los diseños anteriores», explica la directora de marketing de Sidem, Delphine Dewildeman
Re-engineered tecnología
Actualemente el catálogo contiene un número limitado de re-engineered piezas. En el futuro, Sidem se centrará en añadir más re-engineered artículos. Los números de artículo de esta gama van seguidos de la letra R de Re-engineered y se indican con una etiqueta de calidad re-engineered en el catálogo. «El objetivo es que cuando detectemos un problema con la pieza OE en el mercado, que Sidem aproveche estos casos para desarrollar una re-engineered pieza y así ofrecer una solución duradera a los distribuidores y mecánicos.»
Debido a que las rótulas de los BEV están sujetas a un torque extra, se las diseña y construye para enfrentar este impacto adicional.
Dado que (los automóviles eléctricos producen menos ruido y vibraciones en comparación con los automóviles con motores de combustión interna,) el sistema de suspensión de un BEV está diseñado con un mayor enfoque en minimizar el ruido en la carretera y las vibraciones transmitidas a la cabina.
En el brazo de dirección para BEV de Sidem, la rótula se incorpora directamente en la carcasa de aluminio.