Sidem, il produttore europeo di parti per sterzo e sospensioni, presenta gli ultimi arrivi nella sua gamma di parti per sterzo e sospensioni. I nuovi articoli per la MERCEDES E-CLASS COUPE (C238) sono disponibili già adesso in pronta consegna.
Novità nella gamma articoli per MERCEDES E-CLASS COUPE (C238)
La tabella propone una panoramica di tutti i nuovi articoli per la MERCEDES E-CLASS COUPE (C238).
| MERCEDES E-CLASS COUPE (C238) | ||
| 12/2016 -> | ||
| RIF SIDEM | RIF OEM | DESCRIZIONE |
| 49554 | 205 330 55 01 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO WBJ |
| 49555 | 205 330 56 01 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO WBJ |
| 49556 | 205 330 15 05 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO WBJ |
| 49557 | 205 330 16 05 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO WBJ |
| 49558 | 205 330 59 01 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO WBJ |
| 49559 | 205 330 60 01 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO WBJ |
| 49670 | 205 350 65 03 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO |
| 49671 | 205 350 66 03 | TRACK CONTROL ARM RIGHT |
| 49672 | 204 350 21 06 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO |
| 49673 | 204 350 22 06 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO |
| 49674 | 205 350 61 03 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO |
| 49675 | 205 350 62 03 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO |
| 49676 | 205 350 63 03 | BRACCIO DI CONTROLLO |
| 49756 | 205 330 17 05 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO WBJ |
| 49757 | 205 330 18 05 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO WBJ |
| 49950 | 205 330 21 07 | BRACCIO DI CONTROLLO SINISTRO WBJ |
| 49951 | 205 330 22 07 | BRACCIO DI CONTROLLO DESTRO WBJ |
La più ampia disponibilità
Con la più vasta e articolata gamma di parti di ricambio premium, Sidem è il riferimento Europeo nella produzione specializzata di parti per sterzo e sospensioni. Questa è la ragione principale per cui Sidem è in grado di offrire la massima copertura territoriale o di mercato in materia di parti per sterzo e sospensioni. Consulta il catalogo completo di Sidem per scoprire tutte le ultime novità.
I veicoli elettrici a batteria spesso pongono una maggiore enfasi sull’aerodinamica per migliorare l’efficienza ed estendere l’autonomia di guida.
Poiché i giunti sferici nei BEV sono soggetti a una coppia extra, sono progettati e costruiti per gestire questo impatto aggiuntivo.
Poiché [le auto elettriche producono meno rumore e vibrazioni rispetto alle auto con motore a combustione interna], il sistema di sospensione in un BEV è progettato con una maggiore attenzione alla riduzione al minimo del rumore della strada e delle vibrazioni trasmesse all’abitacolo.