Budowa przegubów osiowych Sidem.
Kliknij obraz poniżej, aby poznać budowę.
Obudowa
- Kuta ze stali niskowęglowej dla uzyskania wysokiej wytrzymałości
- Frezowana dla wkładki i sworznia kulowego
- Obrobiona do montażu w przekładni kierowniczej
- Fosforanowana dla ochrony przed korozją
Wkładka
- Ogranicza ruch sworznia kulistego
- Z polioksymetylenu
- Odporna na uderzenia i wysokie temperatury
- Niskie zużycie
Dożywotnia trwałość smaru opracowanego wspólnie z firmą Klüber
- Zmniejsza tarcie
- Zapobiega wysychaniu i zużyciu
- Lepsza przyczepność
- Środek hydrofobowy
- Zwiększona żywotność
Oś
- Kuta na zimno stal chromowa
- Wyjątkowa odporność na rdzę
- Maksymalna wytrzymałość
- Walcowana kulka zapewnia płynny ruch i niskie tarcie
- Poddane obróbce w celu zmniejszenia momentu obrotowego
- Fosforanowana dla ochrony przed korozją
Przeciwnakrętka
- Zabezpieczenie pozycji końcówki drążka kierowniczego
- Zawsze dostarczana z przegubem osiowym Sidem
- Powłoka z białego cynku
Przekładka
- Przeguby osiowe dostarczane są z przekładką, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi metal-metal (w przypadku odpowiedniego projektu OE).
Przeguby osiowe w układach zawieszenia samochodowego najczęściej ulegają uszkodzeniu z powodu awarii osłony przekładni kierowniczej, która ma chronić przegub przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi. Gdy osłona jest uszkodzona lub zużyta, pozwala na przedostawanie się brudu, wody i zanieczyszczeń do przegubu osiowego. Zanieczyszczenia te powodują korozję i przyspieszone zużycie, co prowadzi do luzów w przegubie i osłabia kontrolę nad pojazdem.
W miarę zużycia przegubu następuje pogorszenie precyzji kierowania, wzrost hałasu, a ostatecznie całkowita awaria elementu. Regularna kontrola i konserwacja osłony przekładni kierowniczej oraz stosowanie trwałych materiałów do produkcji przegubów osiowych są niezbędne, aby zapobiegać takim awariom i zapewnić długą żywotność układu kierowniczego.
Dożywotni smar.
Smarowanie przegubów kulowych jest ważne, aby zapobiec ich wysychaniu, korozji i zużyciu części. Smar stosowany w częściach Sidem został opracowany wspólnie z Klüber Lubrication i zapewnia znacznie dłuższą żywotność dzięki płynniejszemu ruchowi i ochronie przed przenikaniem wody. Sidem zawsze projektuje swoje części z myślą o jak najdłuższej żywotności, maksymalnym bezpieczeństwie, komforcie i łatwym montażu.
