DLACZEGO WAHACZE SIDEM?
Ponieważ przegub kulowy obraca się przy każdym ruchu kierownicy i przechyla się wraz z zawieszeniem, z czasem ulega zużyciu. Nasze przeguby kulowe Sidem premium ze sworzniem kulowym ze stali chromowej, smarem Klüber i osłonami przeciwskrętnymi z gumy chloroprenowej na przegubach kulowych z pewnością będą służyć przez długi czas!
Aby zapewnić komfort i stabilność jazdy, w wahaczach zamontowano mocne tuleje metalowo-gumowe Sidem. Zapobiegają one przenoszeniu uderzeń, wibracji i hałasu na ramę pomocniczą. Dzięki doskonałemu połączeniu metalu z gumą oraz wysokiej jakości gumy gwarantują wygodną i bezpieczną jazdę.
Korpus naszych wahaczy został wykonany z myślą o wytrzymałości i trwałości. Zgodnie z projektem OE są one wykonane z kutej stali lub aluminium, blachy lub żeliwa sferoidalnego. Zastosowana powłoka kataforetyczna chroni je przed korozją.
Wahacze łączą ze sobą podwozie i zawieszenie kół. Połączone z ramą pomocniczą po jednej stronie i ze zwrotnicą lub piastą koła po drugiej, umożliwiają płynne i kontrolowane ruchy zawieszenia koła, utrzymując koło w jednej linii. Aby umożliwić te ruchy zawieszenia kół, wahacze działają jak punkt obrotu, pozwalając kołom poruszać się w górę i w dół, jednocześnie utrzymując je w jednej linii z ramą pomocniczą.
Konstrukcja przednich i tylnych wahaczy różni się od siebie:
- Ponieważ przednie koła są kołami skrętnymi, wahacz powinien umożliwiać ruchy kierownicą. Dlatego przedni wahacz jest połączony ze zwrotnicą za pomocą przegubu kulowego, który umożliwia ruchy zarówno kierownicą, jak i zawieszeniem. Druga strona przedniego wahacza zawiera tuleję metalowo-gumową, która jest przykręcona do ramy pomocniczej.
- Zasadniczo tylne koła nie są skrętne. Nie ma więc potrzeby stosowania obrotowego przegubu kulowego: tuleje metalowogumowe tuleje metalowo-gumowe na obu końcach tylnego wahacza są przykręcone do ramy pomocniczej i piasty koła, aby umożliwić ruchy zawieszenia.
Typy wahaczy mogą się znacznie różnić w zależności od typu zawieszenia pojazdu, takiego jak kolumny MacPhersona, konstrukcja z podwójnymi wahaczami lub zawieszenie wielowahaczowe.
Własna produkcja.
W Sidem produkujemy własne części układu kierowniczego i zawieszenia zarówno na rynek montażu fabrycznego, jak i części zamiennych. Jakość i produkcja to część naszego DNA – i jesteśmy z tego dumni. Dzięki temu, że kontrolujemy każdy etap procesu produkcji, mechanicy i technicy samochodowi – eksperci na rynku – mogą liczyć na najwyższą jakość!
