Конструкция
сайлентблоков Sidem
Нажмите на изображение ниже, чтобы посмотреть конструкцию.
Внешняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Резиновый сердечник
Отличное сцепление металла с резиной. Сердечник разработан в соответствии со стандартом производителя:
Полностью резиновый:
- Стандартный тип сердечника для баланса жесткости и комфорта
- Опциональные отверстия в сердечнике для дополнительной гибкости
Внутренняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Внешняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Резиновый сердечник
Отличное сцепление металла с резиной. Сердечник разработан в соответствии со стандартом производителя:
Полностью резиновый с пересекающейся металлической втулкой:
- Повышенная прочность
- Повышенная жесткость
Внутренняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Внешняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Резиновый сердечник
Отличное сцепление металла с резиной. Сердечник разработан в соответствии со стандартом производителя:
Резина для гидравлического оборудования:
- Поглощение вибраций при прохождении гидравлической жидкости под давлением через резиновые камеры
- Более высокая жесткость по сравнению с полностью резиновой конструкцией с отверстиями
Внутренняя втулка
Материал:
- Сталь
- Алюминий
Сайлентблоки в подвеске автомобиля могут выходить из строя по разным причинам, вызывающим их преждевременный износ. Одна из распространенных причин — неправильная установка под нагрузкой, из-за чего на втулку постоянно действует напряжение. Это ускоряет износ и в итоге приводит к поломке. Также важна жесткость резины по шкале Шора A: если она слишком высокая или низкая, сайлентблок не будет эффективно гасить вибрации или начнет быстро разрушаться под нагрузкой.
Дополнительно в конструкции сайлентблока могут быть специальные полости, которые позволяют втулке изгибаться и снижают напряжение. Если полости сделаны неудачно или вовсе отсутствуют, материал будет подвергаться чрезмерному сжатию и деформации, что со временем приведет к трещинам или разрывам. Чтобы сайлентблок служил долго и работал эффективно, важно правильно подобрать материал, продумать конструкцию и грамотно установить деталь.
Например, гидравлический сайлентблок может выйти из строя из-за утечки масла через трещину или из-за того, что масло просочилось в резину.
SIDEM NXT.
ПРОДУМАННАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ ОРИГИНАЛЬНОЙ ДЕТАЛИ.
Команда инженеров Sidem использует оригинальную деталь в качестве эталона, чтобы гарантировать соответствие всех компонентов стандартам качества оригинального изделия. Если корректировки уместны, Sidem переходит к реинжинирингу. Потому что даже небольшие улучшения имеют БОЛЬШОЕ значение!
SIDEM NXT. — это интеллектуальные обновления по сравнению с оригинальным изделием, переработанные конструкции, обеспечивающие реальные решения. Не в маркетинговых целях, а только для создания реальной ценности, основанной на анализе рынка, полученном от наших клиентов, и подкрепленной более чем 90-летним опытом Sidem.
Решения SIDEM NXT. обеспечивают более длительный срок службы, более высокий уровень безопасности или более простую установку.
