Budowa tulei metalowo-gumowych Sidem.
Kliknij obraz poniżej, aby poznać budowę.
Tuleja zewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Rdzeń gumowy
Z doskonałym połączeniem metalu z gumą. Rdzeń zaprojektowany zgodnie ze standardem OE:
Pełna guma:
- Standardowy typ rdzenia zapewniający równowagę między sztywnością a komfortem
- Opcjonalne otwory w rdzeniu dla dodatkowej elastyczności
Tuleja wewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Tuleja zewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Rdzeń gumowy
Z doskonałym połączeniem metalu z gumą. Rdzeń zaprojektowany zgodnie ze standardem OE:
Pełna guma z krzyżującą się metalową tuleją:
- Zwiększona wytrzymałość
- Zwiększona sztywność
Tuleja wewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Tuleja zewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Rdzeń gumowy
Z doskonałym połączeniem metalu z gumą. Rdzeń zaprojektowany zgodnie ze standardem OE:
Guma hydrauliczna:
- Tłumienie wibracji poprzez przepychanie płynu hydraulicznego przez gumowe komory
- Większa sztywność niż w konstrukcji pełnogumowej z otworami
Tuleja wewnętrzna
Materiał:
- Stal
- Aluminium
Tuleje metalowo-gumowe w układach zawieszenia mogą ulec awarii z powodu różnych czynników prowadzących do przedwczesnego zużycia. Jedną z częstych przyczyn jest niewłaściwy montaż pod napięciem wstępnym, który powoduje stałe obciążenie tulei, prowadząc do przyspieszonego zużycia i ostatecznej awarii. Twardość gumy mierzona w skali Shore A ma również kluczowe znaczenie; jeśli jest zbyt twarda lub zbyt miękka, tuleja może nie tłumić skutecznie drgań lub szybko ulegać degradacji pod obciążeniem.
Opcjonalnie, wewnętrzne wgłębienia w tulei są zaprojektowane tak, aby umożliwić jej elastyczność i zmniejszyć naprężenia. Jeśli te wgłębienia są źle zaprojektowane lub tuleja ich nie posiada, materiał może ulegać nadmiernemu ściskaniu i odkształceniom, co z czasem prowadzi do pęknięć lub rozdarć. Odpowiedni dobór materiałów, projektowanie i montaż są kluczowe dla zapewnienia trwałości i prawidłowego działania tulei metalowo-gumowych w układach zawieszenia.
Na przykład tuleja hydrauliczna może ulec awarii z powodu wycieku oleju spowodowanego rozdarciem lub przedostaniem się do gumy.
Przeprojektowana Technologia.
Sukces Sidem opiera się na ponad 90-letnim doświadczeniu w projektowaniu i produkcji części do układów kierowniczych i zawieszenia. Na rynku części zamiennych bierzemy pod uwagę oryginalną część (OE) jako punkt wyjścia, jednak dzięki naszej wiedzy zawsze dążymy do jej ulepszenia. Optymalizujemy części, aby zapewnić dłuższą żywotność, większe bezpieczeństwo, wyższy komfort lub łatwiejszy montaż. Gdy część jest ulepszona dzięki naszym rozwiązaniom, nazywamy ją „Sidem Re-engineered Technology“.
