ЧЕК-ЛИСТ РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС.

1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ И ОСМОТР.

• Проверьте и при необходимости скорректируйте давление в шинах в соответствии с инструкциями производителя.
• Уберите лишнюю нагрузку и обеспечьте нейтральное распределение веса.
• Проведите визуальный осмотр шин, дисков и элементов подвески.
• Очистите кромки дисков для корректного закрепления измерительного оборудования.

2. ОСМОТР ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

• Проверьте шаровые опоры кулаков рулевого управления, поперечные тяги подвески, пыльники, рулевые наконечники и подшипники на предмет люфта или износа.
• Проверьте высоту посадки автомобиля — просевшие пружины подвески влияют на точность измерений.
• Устраните все дефекты перед началом регулировки.

3. РАЗМЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА СТЕНДЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ.

• Разместите автомобиль прямо и по центру на стенде.
• Разблокируйте рулевое колесо; установите передние колеса на поворотные площадки, задние — на скользящие пластины.
• Легко опустите автомобиль на пружины, чтобы стабилизировать подвеску.

4. НАСТРОЙКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ.

• Запустите 3D- или CCD-систему и выберите правильные данные автомобиля.
• Проверьте заводские спецификации углов установки колес.
• Проведите калибровку системы и убедитесь, что датчики или камеры установлены правильно.

5. УСТАНОВКА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ГОЛОВОК И КОМПЕНСАЦИЯ ДИСКОВ.

• Аккуратно закрепите измерительные головки или отражатели на дисках.
• Выполните компенсацию дисков, чтобы нейтрализовать возможные деформации.
• Обеспечьте четкий обзор датчиков или отражателей для камер.

6. ПРОВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ РЕГУЛИРОВКИ.

• Запустите измерительный цикл согласно инструкциям системы.
• Измерьте углы развала, кастера и схождения для каждого колеса.
• Проанализируйте отчет измерений и определите, какие углы требуют корректировки.

7. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС (ЕСЛИ ВОЗМОЖНА).

• Отрегулируйте развал, затем схождение.
• Используйте эксцентриковые болты, регулировочные рычаги или винты.
• Корректируйте угол тяги примерно до 0°.
• Перепроверяйте измерения после каждой регулировки.

8. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.

• Сначала отрегулируйте кастер (если возможно), затем развал, а потом схождение.
• Работайте симметрично и держите рулевое колесо в положении «прямо» (используйте фиксатор руля).
• Регулируйте обе рулевые тяги пропорционально, чтобы руль оставался по центру.
• Проверяйте каждый промежуточный шаг на экране измерений.

9. ЗАКРЕПЛЕНИЕ И ФИКСАЦИЯ.

• Затяните все болты, гайки и контргайки с правильным моментом.
• Используйте динамометрический ключ; не пользуйтесь пневматическим для точной корректировки.
• При необходимости замените заржавевшие или поврежденные регулировочные винты.

10. ФИНАЛЬНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ОТЧЕТА.

• Проведите контрольное измерение для подтверждения окончательных значений.
• Сгенерируйте отчет с показателями до и после выполнения работ с помощью программного обеспечения для регулировки.
• Создайте отчет для клиента и для внутреннего использования.

11. ТЕСТ-ДРАЙВ И ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ.

• Выполните тест-драйв по ровной дороге; проверьте положение колес, движение прямо и возврат руля.
• При необходимости внесите корректировки.
• Проверьте, требуется ли перенастройка систем ADAS после регулировки (камеры, радары).
• Завершите работу, предоставив клиенту информацию и профессиональные рекомендации.