Con el cambio producido en la industria automotriz, con tendencia hacia las bajas emisiones y la demanda de la UE de neutralidad de carbono (CO2) para el 2035, se está orientando rápidamente hacia los vehículos eléctricos. Es por ello que Sidem ha desarrollado una amplia gama de piezas especialmente diseñadas para vehículos eléctricos a batería (BEV).
Seguramente alguno de ustedes pueden reconocer este sentimiento. Has creado algo pero sientes que “puedes hacerlo mejor”. Bueno, hemos tenido esta sensación con nuestros brazos de control de metal. Por esta razón los hemos revestido con cataforesis. A continuación, encontrará mayor información.
Las ventajas de un revestimiento con cataforesis
Pensamos que un revestimiento de cataforesis aportaría bastante valor añadido a nuestros brazos de control de metal. Tiene muchas ventajas que nos gustaría compartir con usted.
Principalmente, la cataforesis proporciona una mejor adherencia del revestimiento, lo que protege aún mejor las piezas contra la oxidación. Además de esto, un recubrimiento de cataforesis proporciona el mismo espesor de capa sobre la pieza completa. Como resultado el brazo está igualmente protegido en la superficie y tiene un aspecto superficial uniforme. El revestimiento también evita que la corrosión comience desde el interior del brazo de control.
¡Pero hay más! La cataforesis ofrece una Buena protección contra daños mecánicos, lo que evita que la pintura se desprenda después de algún impacto en la superficie.
Finalmente: la cataforesis es un método de recubrimiento respetuoso con el medio ambiente debido a su baja emisión de partículas nocivas volátiles. De esta manera, contribuimos con un planeta más ecológico.
El resultado
Después de leer dicha información, no hace falta decir que nuestros brazos de control de metal están excelentemente protegidos contra la oxidación. Proporcionando más seguridad en la carretera.
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Debido a que las rótulas de los BEV están sujetas a un torque extra, se las diseña y construye para enfrentar este impacto adicional.
Dado que (los automóviles eléctricos producen menos ruido y vibraciones en comparación con los automóviles con motores de combustión interna,) el sistema de suspensión de un BEV está diseñado con un mayor enfoque en minimizar el ruido en la carretera y las vibraciones transmitidas a la cabina.