UNE DIRECTION SÛRE : UNE ROTULE BREVETÉE POUR LE BRAS OSCILLANT DE GUIDAGE.
Les joints à rotule jouent un rôle essentiel dans la suspension d’un véhicule. Ce sont des rotules lisses qui relient les bras de guidage de suspension de roue aux rotules de direction qui dirigent les roues. Également intégrés dans de nombreuses autres pièces, telles que les embouts de biellette de direction, les rotules axiales, les barres stabilisatrices, etc., ils oeuvrent en permanence pour guider votre véhicule sur la route en toute sécurité.
PROBLÈME : IL N’EST PAS POSSIBLE D’INTERVENIR PLUS D’UNE FOIS SUR LES JOINTS À ROTULE EMMANCHÉS EN FORCE.
Plusieurs modèles de voitures utilisent un joint à rotule emmanché en force dans le bras oscillant de guidage. Si ce joint a déjà été remplacé, l’orifi ce de montage dans le bras de guidage est étiré. Emmancher un joint à rotule neuf dans ce bras peut entraîner un danger car la fi xation n’est pas aussi ajustée et sûre qu’elle le devrait. Les joints à rotule de rechange automobile ne permettent pas de corriger ce problème car leur ajustement n’est pas complètement sûr et ne permet pas de garantir votre sécurité.
Le soudage d’un joint à rotule neuf en position n’est pas une option. Cela endommagerait le joint à rotule (l’insert de goujon à rotule pourrait fondre et le capuchon antipoussière pourrait être endommagé) et entraînerait une défaillance de la pièce. Il faudrait, en conséquence, remplacer le bras oscillant de guidage complet et non seulement le joint à rotule, ce qui entraînerait des coûts et des déchets supplémentaires.
LA SOLUTION DE SIDEM : UN SYSTÈME DE VERROUILLAGE AMÉLIORÉ QUI PERMET DE REMPLACER LES JOINTS À ROTULE DE MANIÈRE SÛRE.
UNE SOLUTION PLUS SÛRE.
Sidem a développé une solution unique et brevetée pour la fi xation des joints à rotule, qui garantit un ajustement sûr ! Ce joint à rotule a été conçu de telle manière que la pièce se verrouille d’elle-même une fois emmanchée dans le bras de guidage. Le joint à rotule est équipé d’un collier extérieur. Ce collier se fi xe sur le bord de l’orifi ce de montage, pour maintenir fermement en place le joint à rotule.
La pièce peut être emmanchée facilement et garantir un ajustement serré et sûr. Les joints à rotule classiques nécessitent une force d’extraction minimum de 10kN, alors que les joints à rotule brevetés Sidem nécessitent une force d’extraction moyenne de 22kN, ce qui représente plus du double de la force classique. Le joint à rotule Sidem breveté le plus performant (référence 5783 R) demande même une force de 27,5kN.
INSTALLATION SIMPLE.
La solution de Sidem offre un moyen direct et sûr de remplacer le joint à rotule dans le bras de guidage sans avoir besoin de remplacer le système tout entier. Le nouveau système de fixation de joint à rotule offre une plus grande sécurité et un confort de conduite à long terme, pour garantir une solution de qualité supérieure aux clients.
Note de sécurité : En cas de dommages sur le bras de guidage, il est impératif de remplacer le bras oscillant de guidage complet avec le joint à rotule.
SYNTHÈSE.
La solution brevetée de Sidem permet le remplacement simple et sûr d’un joint à rotule emmanché en force dans le bras de guidage sans avoir à remplacer le système complet.
APPLICATION : QUELLE PIÈCE A ÉTÉ AMÉLIORÉE ?
| MODÈLE |
RÉFÉRENCE SIDEM |
| Dacia Logan 09/2004 – present
Dacia Logan MCD 04/2007 – present Dacia Logan Pick-Up 03/2008 – present Dacia Van (Express) 03/2009 – present Dacia Sandero 06/2008 – present Renault Logan I (LS_) 09/2004 – present Renault Logan I Estate (KS_) 04/2007 – present Renault Logan I Express (US_) 04/2007 – present Renault Sandero I (BS_) 11/2007 – 12/2019 Lada Largus 04/2012 – present |
Une rotule brevetée 5782 R |
| Dacia Dokker 11/2012 – present
Dacia Dokker Van (Express) 12/2012 – present Dacia Jogger 03/2022 – present Dacia Lodgy 03/2012 – present Dacia Logan II 10/2012 – present Dacia Logan MCV II 02/2013 – present Dacia Logan III 09/2020 – present Dacia Sandero II 10/2012 – present Dacia Sandero III 09/2020 – present Renault Express Van (FJK) 05/2021 – present |
Une rotule brevetée 5783 R |
| Renault Megane II (BM, CM, EM, GM, KM, LM, SM) 01/2007 – 10/2012 | Une rotule brevetée 5784 R |
| Citroën C1 I (PM_, PN_ ) 06/2005 – 03/2014
Citroën C1 II 04/2014 – present Peugeot 107 (PM_, PN_) 06/2005 – 05/2014 Peugeot 108 05/2014 – present Subaru Trezia (NLP_, NSP_) 03/2011 – present Toyota Aygo (WNB10, KGB10) 06/2005 – 05/2014 Toyota Aygo (PAB40, KGB40) 05/2014 – present Toyota IQ (_J1_) 01/2009 – 12/2015 Toyota MR2 III (ZZW30) 10/1999 – 06/2007 Toyota Prius C (NHP10) 09/2011 – present Toyota Aqua (NHP10) 09/2011 – present Toyota Urban Cruiser (NCP11_) 04/2009 – 04/2016 Toyota Verso-S (_P12_) 11/2010 – 10/2016 Toyota Yaris I (_P1_) 04/1999 – 12/2005 Toyota Yaris Verso (_P2_) 11/1999 – 12/2005 Toyota Yaris II (_P9_) 11/2005 – 12/2014 Toyota Yaris III (_P13_) 12/2012 – 06/2020 |
Une rotule brevetée 45092 R |
