При работе с машинами премиальных брендов и многорычажными подвесками часто возникает проблема поломки сайлентблоков из-за неправильного монтажа с предварительной нагрузкой. Далее мы рассмотрим такие ситуации и дадим необходимые советы и рекомендации для профилактики.

Что такое предварительная нагрузка и почему она вредна для деталей?

При затяжке монтажных болтов поперечного рычага подвески под неправильным углом впоследствии возникает излишняя нагрузка на сайлентблоки. Это момент необходимо обязательно учитывать, поскольку предварительная нагрузка приводит к преждевременному и полному износу сайлентблоков.

Как проверить наличие предварительной нагрузки в сайлентблоке?

Это не так просто увидеть. Например, иногда резина сайлентблока может быть вывернута под определенным углом, что приводит к разрыву и неисправности детали. В случае поломки этой детали поперечный рычаг подвески, где она смонтирована, не будет функционировать должным образом. Как же правильно установить поперечный рычаг подвески с сайлентблоком?

Монтаж поперечного рычага подвески с сайлентблоком

Сначала необходимо поднять автомобиль, чтобы колеса полностью оторвались от земли. Затем следует ослабить гайки и снять колесо. Если здесь использованы эксцентриковые болты, сначала необходимо отметить их положение на шайбе и нижней раме, чтобы зафиксировать исходную конфигурацию подвески и упростить регулировку развала-схождения колес после монтажа.

Далее необходимо ослабить наконечник рулевой тяги и снять его. Теперь нужно ослабить гайку шаровой опоры и отсоединить ее. Очистите посадочное место шаровой опоры. Затем открутите болт сайлентблока и снимите узел поперечного рычага подвески. Сравните старую и новую деталь, чтобы убедиться в полном соответствии и нормальном состоянии пылезащитного чехла.

 

 

Теперь приступим к монтажу нового поперечного рычага подвески. Затяните все точки с указанным моментом затяжки за исключением креплений сайлентблока, которые следует затянуть только слегка во избежание предварительной нагрузки. Вставьте наконечник рулевой тяги обратно и затяните гайку с нужным моментом затяжки.

Переходим к монтажу колеса. Опустите автомобиль, чтобы колеса стали на эстакаду. Только в этом положении следует затягивать болт и гайку сайлентблока с правильным моментом затяжки согласно рекомендаций производителя автомобиля.

Опустите автомобиль на землю и проверьте развал-схождение колес.

Важные моменты при замене изношенного сайлентблока

При замене изношенного сайлентблока необходимо помнить о двух вещах.

  1. Способ правильной установки новой детали без предварительной нагрузки
  2. Необходимость выполнить замену не одной детали, а всех компонентов многорычажной подвески, начиная с определенного пробега

При наличии износа одной детали существует большая вероятность такой же проблемы и с другими компонентами.

Вы хотели бы увидеть весь этот процесс? Приглашаем посмотреть очень подробное видео на эту тему.

Советы по теме

Как установить или заменить рычаг подвески?
Читать далее
Как распознать плохой рычаг подвески, шаровую опору или сайлентблоки?
Читать далее
Как распознать плохие наконечники рулевых тяг и рулевые тяги?
Читать далее