Unsere Sidem-Lösungen sind aus dem Feedback der Kunden und des Markts entstanden. Es handelt sich um verbesserte Teile im Vergleich zum Original. Mit unseren Lösungen können wir noch bessere und sicherere Produkte garantieren. Heute ist die Flanschkontermutter-Lösung auf dem Plan.
Alle unsere Stabilisatoren sind mit Flanschkontermuttern ausgestattet. An der Unterseite ist eine flache Unterlegscheibe angebracht, um sicherzustellen, dass sich die Mutter nicht in die Montagefläche eingräbt. Dies führt zu einer besseren Kontinuität zwischen den beiden Oberflächen. Die Kontermutter verhindert auch ein Lösen bei Vibrationen und Drehmoment. Zudem garantiert es eine einfachere Installation sowie eine bessere Leistung unserer Stabilisatoren.
Bei der Produktion jedes Teils streben wir danach, die OE-Normen zu erfüllen. Das ist bei unserer Flanschkontermutter nicht anders. Sie sind aus Stahl der Klasse 10 gefertigt, der den OE-Normen entspricht. Die Muttern sind mit einer Weißverzinkung versehen, die Korrosion verhindert und somit zu einer längeren Lebensdauer des Teils führt.
Sämtliche Stabilisatoren aus unserem Sortiment sind mit Flanschkontermuttern ausgestattet. Diese Flanschmuttern sind separat in Sätzen zu 10 Stück erhältlich.
| REF SIDEM | BESCHREIBUNG |
| N17032 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M10X1.5 |
| N17034 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M12X1.5 |
| N17036 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M14X1.5 |
| N17040 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M12X1.5 D32 |
| N17041 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M12X1.5 D40 |
| N17042 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M14X1.5 D32 |
| N17043 | 10 selbstsichernde Flanschmuttern M14X1.5 D40 |
Mit der Umstellung auf Umweltzonen und der Forderung der EU nach CO2-Neutralität bis 2035 bewegt sich die Automobilindustrie rasch in Richtung Elektrofahrzeuge. Deshalb hat Sidem ein umfangreiches Sortiment an Spezialteilen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) entwickelt.
Da Kugelgelenke in BEVs einem erhöhten Drehmoment ausgesetzt sind, werden sie so konstruiert und gebaut, dass sie dieser zusätzlichen Belastung standhalten.
Da Elektroautos im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren weniger Geräusche und Vibrationen erzeugen, wird beim Design der Aufhängung eines BEV ein größerer Wert gelegt auf die Minimierung von Straßengeräuschen und Vibrationen, die in den Fahrgastraum gelangen.