In qualità di meccanico o tecnico automobilistico, è tuo compito assicurarti che le auto siano sicure alla guida e superino le revisioni automobilistiche. Per raggiungere questo risultato, devi individuare se alcune parti dell’auto sono usurate o rotte. Ecco perché descriviamo di seguito come riconoscere un braccio di sospensione, un giunto a sfera o un supporto antivibrante difettosi. Se non sei un appassionato di lettura, ti divertirai a guardare il video che abbiamo realizzato su questo argomento.
Le parti dello sterzo e delle sospensioni di un’auto dovrebbero essere controllate almeno una volta all’anno. È importante verificare con il proprietario dell’auto se ha notato differenze durante la guida. Se è necessario sostituire un braccio di sospensione o un giunto a sfera, il conducente noterà alcuni cambiamenti nella sua esperienza di guida. Ad esempio: l’auto devia da una linea retta durante la guida. Oppure diventerà difficile sterzare in curva o in presenza di irregolarità del manto stradale.
Ma il proprietario di un’auto non è un esperto. Quindi, è meglio essere sicuri di verificare di persona. Puoi farlo sollevando l’auto, finché le ruote non si staccano completamente da terra. Afferrare la ruota dall’alto e dal basso e farla oscillare. In questo modo, verifichi se c’è gioco sul giunto a sfera del braccio di sospensione. Noterai se questo è il caso quando senti poca resistenza durante l’esecuzione del movimento di oscillazione. Quando c’è gioco, le sospensioni e lo sterzo dell’auto non reagiscono con precisione durante la guida. Questo può essere rischioso quando ci sono dossi o buche sul manto stradale, in quanto riduce il controllo sull’auto.
Successivamente, si procede con un’ispezione visiva. Pertanto, è necessario sollevare l’auto più in alto. In primo luogo, verificherai le condizioni del parapolvere sul giunto a sfera. Se il materiale in gomma del parapolvere mostra usura o crepe, sostituire il giunto a sfera. Questo è il momento in cui testerai anche se c’è gioco sul giunto a sfera. Lo farai con una leva. Stringere il braccio di sospensione su e giù rispetto all’alloggiamento del cuscinetto della ruota. Se il braccio si sposta verso il basso mentre il giunto sferico rimane in posizione, c’è gioco.
Il passaggio finale è la verifica dello stato del supporto antivibrante. L’ispezione visiva con una lampada consente di rilevare crepe o usura. Ancora una volta, metti una leva tra il telaio ausiliario e il braccio di sospensione e verifica se è possibile creare movimento. Se riesci a creare un movimento di uno o più centimetri, c’è gioco e usura dei supporti antivibranti, che dovranno essere sostituiti.
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