Budowa łączników
stabilizatora Sidem.
Kliknij obraz poniżej, aby poznać budowę.
Nakrętki kołnierzowe ząbkowane
- Innowacyjne rozwiązanie zapewniające szybszy i łatwiejszy montaż
- Ząbkowanie na kołnierzu nakrętki gwarantuje pewne i bezpieczne osadzenie na powierzchni montażowej
- Powlekane białym cynkiem klasy 10
Przeguby kulowe Sidem
- Przeciwskrętna osłona przeciwpyłowa z gumy chloroprenowej zapobiega przenikaniu wody
- Kuty na zimno sworzeń kulowy ze stali chromowej zapewnia wytrzymałość i odporność na rdzę
- Walcowana kula dla dodatkowej wytrzymałości powierzchni i gładkiego wykończenia
- Najlepszy na rynku smar o przedłużonej żywotności, opracowany wspólnie z firmą Klüber
Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełne informacje o przegubie kulowym.
Drążek stabilizatora
- Stal niskowęglowa: maksimum
- Utwardzany na zimno i poddany hartowaniu: wytrzymałość
- Prostowany i cięty ze zwoju: zwiększona gęstość i wytrzymałość
- Powłoka z białego cynku lub czarna farba RAL9005: optymalna ochrona przed korozją
- Czyste i schludne wykończenie
Zautomatyzowane spawanie błyskowe
- Skuteczne i kompletne spoiny
- Mniejsze ryzyko niedoskonałości lub zanieczyszczeń w spoinach
- W razie potrzeby dodawany jest dodatkowy zgrzew punktowy
Przedostawanie się wody do przegubu kulowego jest główną przyczyną awarii łącznika stabilizatora. Gdy woda przedostanie się do wnętrza, korozja jest nieunikniona. Aby temu zapobiec, stosujemy trwałe materiały, na przykład kutą na zimno, polerowaną stal chromową do produkcji trzpienia kulowego. Materiał ten zapewnia zwiększoną wytrzymałość i odporność na korozję.
Osłona przeciwpyłowa, która chroni trzpień kulowy i obudowę, powinna być szczelnie zamocowana zarówno do trzpienia, jak i do obudowy. Aby zapewnić stabilne mocowanie do obudowy przy jednoczesnym zachowaniu płynnego ruchu między trzpieniem a górną częścią osłony, stosuje się pierścienie mocujące ze stali sprężynowej o odpowiednich średnicach.
Osłona przeciwpyłowa ma wewnętrzne rowki, które zwiększają siłę uszczelnienia i umożliwiają smarowanie, co zapobiega przedostawaniu się wody do wnętrza. Kolejną istotną przyczyną awarii jest stosowanie smaru niskiej jakości. Dlatego tak ważne jest stosowanie smaru wysokiej jakości, który tworzy warstwę ochronną na wszystkich wrażliwych powierzchniach. Zachowuje swoją strukturę i właściwości, co zapobiega wysychaniu, degradacji i w konsekwencji awarii.
Dożywotni smar.
Smarowanie przegubów kulowych jest ważne, aby zapobiec ich wysychaniu, korozji i zużyciu części. Smar stosowany w częściach Sidem został opracowany wspólnie z Klüber Lubrication i zapewnia znacznie dłuższą żywotność dzięki płynniejszemu ruchowi i ochronie przed przenikaniem wody. Sidem zawsze projektuje swoje części z myślą o jak najdłuższej żywotności, maksymalnym bezpieczeństwie, komforcie i łatwym montażu.
