Как ремонтировать детали рулевого управления и подвески?

СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТАМ ПО ИНСПЕКЦИИ И РЕМОНТУ.

Это выгодное предложение поможет сохранить рулевую систему и подвеску вашего автомобиля в наилучшей форме! Будет очень полезно обследовать эти системы раз в год, чтобы проверить их на износ. Если будут обнаружены любые проблемы, их необходимо немедленно устранить! Найдите подходящие инструменты и лучшие запчасти для этой работы! В этой статье рассказывается, на что следует обращать внимание при диагностике, а также приведены советы специалистам по правильной установке всех систем!

Совет по диагностике

Как проверять износ?

2. Работа рулевого управления 

Если транспортное средство тянет в одну сторону, или если рулевое колесо не выровнено с направлением передних колес, необходимо тщательно проверить и отбалансировать колеса и рулевую систему. То же самое необходимо сделать в случае вибрации рулевого колеса, свободного хода, затрудненного или слишком легкого движения рулевого колеса.

Возможно, имеется проблема с рулевым управлением или подвеской, если:

• при движении автомобиля слышны стуки или механические звуки
• не получается правильно выровнять колеса.

3. Проверка деталей рулевой системы 

• Всегда проверяйте все детали слева и справа.
• Проверьте уровень жидкости гидроусилителя. Если уровень жидкости низкий, это может означать протечку уплотнений или шланга.
• Проверьте манжеты рулевой рейки и убедитесь, что резина в хорошем состоянии без разрывов или трещин.
• Проверьте пыльники и убедитесь, что они в хорошем состоянии. В случае попадания воды или грязи возникнет коррозия, которая приведет к раннему износу.
• Плотно ли затянуты все болты и гайки?
• Проверьте концы рулевых тяг и осевые шарниры на наличие люфта, встряхнув передние колеса, как показано на изображениях ниже:

4. Проверка деталей подвески 

• Всегда проверяйте все части автомобиля, в том числе левые, правые, передние и задние.
• Проверяйте на наличие видимых трещин, разрывов или протечек в резиновых элементах сайлентблоков и шаровых опор.
• Используйте рычаг для проверки отклонений хода сайлентблоков и шаровых опор.
• Также проверьте пыльники и убедитесь, что они в хорошем состоянии. В случае попадания воды или грязи возникнет коррозия, которая приведет к преждевременному выходу деталей из строя.
• Плотно ли затянуты все болты и гайки?

Советы по обслуживанию

Как ремонтировать детали рулевого управления и подвески?

1. Инструкции по установке 

Прежде всего, внимательно прочитайте инструкции по установке. Sidem предоставляет три варианта удобного доступа к этим инструкциям:

• отсканируйте QR-код на упаковке Sidem, чтобы получить прямой доступ к рабочим инструкциям по данной детали;
• найдите правильный код в онлайн-каталоге Sidem или приложении каталога Sidem;
• посмотрите обучающие видео «Как это сделать» на Sidem Youtube channel

2. Сравните старые и новые детали 

Прежде чем начинать установку, сравните новую деталь Sidem со старой для уточнения совместимости.

3. Выполняйте замену парами 

• Если деталь изношена с одной стороны, рекомендуется заменить ее с обеих сторон, чтобы избежать лишних расходов и сэкономить время. Одновременное использование новых и старых деталей также может вызвать дисбаланс при движении.
• Кроме того, необходимо убедиться, что левые и правые детали монтируются с правильной стороны автомобиля. Если существует возможность перепутать их, Sidem маркирует эти стабилизаторы как «левый» и «правый».

R (правый)- L (левый)

4. Используйте подходящие инструменты

Чтобы предотвратить повреждение компонентов и мест их установки, используйте для демонтажа изношенных деталей подходящий прессовый инструмент вместо молотков.

5. Чистые поверхности 

Очищайте монтажные отверстия и поверхности, используя стальную щетку, ткань, обезжиривающее средство или давление воздуха, чтобы обеспечить надлежащее прилегание новой детали Sidem.

6. Смазывайте шаровые штифты 

Для удобства установки смазывайте штифты шаровых опор маслом или неагрессивной смазкой. Это также обеспечит защитное покрытие и смазку верхней части пыльника, благодаря чему он прослужит дольше.

7. Используйте новые крепежные элементы 

Всегда используйте для монтажа новые болты и гайки, предоставленные Sidem. Мы также предлагаем удобный ящик для замены лишних гаек, которые были отвинчены для ремонта.

8. Не используйте ударный гайковерт 

Не используйте ударный гайковерт для затяжки гаек и болтов, поскольку при этом возможно чрезмерное затягивание и повреждение деталей (изгибание или повреждение пыльника, поломка шпильки).

9. Соблюдайте указания по моменту затяжки 

Следуйте инструкциям производителя автомобиля по затяжке болтов и гаек.

10. Проверьте пыльники 

После установки пыльников на шаровые опоры убедитесь, что они находятся на месте. Если пыльники изогнуты или повреждены, внутрь может попасть вода, что приведет к преждевременному износу.

11. Избегайте предварительного натяжения 

Если вы заменили сайлентблоки или поперечные рычаги подвески, затягивайте монтажные болты, только когда автомобиль будет стоять на земле, и подвеска будет находиться в состоянии покоя. Это позволит избежать предварительного натяжения сайлентблоков и их быстрого выхода из строя.

12. После монтажа 

• Всегда проводите балансировку колес.
• Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в полном устранении первоначальных проблем.