Przedstawiamy poradnik dotyczący tego, jak utrzymać układ kierowniczy i zawieszenie samochodu w doskonałym stanie! Świetnym pomysłem jest coroczne sprawdzanie tych części pod kątem zużycia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, koniecznie je napraw! Zaopatrz się w odpowiednie narzędzia i najwyższej jakości części zamienne! W tym artykule opisujemy, na co należy zwrócić uwagę podczas przeglądu, i przedstawiamy kilka fachowych wskazówek, jak zainstalować wszystko we właściwy sposób!
Przed rozpoczęciem przeglądu elementów układu kierowniczego i zawieszenia należy sprawdzić ciśnienie w oponach. Poza tym należy sprawdzić stopień zużycia opon. Nieprawidłowe ustawienie kół lub zużycie elementów układu kierowniczego i zawieszenia może powodować nierównomierne zużycie. .
Jeśli pojazd ściąga na jedną stronę lub kierownica nie jest ustawiona zgodnie z kierunkiem przednich kół, należy dokładnie sprawdzić i wyregulować geometrię kół i części układu kierowniczego. To samo dotyczy drgań kierownicy i luzów oraz ciężko lub luźno działającego układu kierowniczego.
Z częścią układu kierowniczego lub zawieszenia może być problem, jeśli:
Przede wszystkim zacznij od uważnego przeczytania instrukcji montażu. Firma Sidem zapewnia do nich łatwy dostęp – skorzystaj z jednej z trzech metod:
Przed rozpoczęciem montażu należy porównać nową część Sidem ze starą, aby zapewnić kompatybilność.
Aby zapobiec uszkodzeniu podzespołów i otaczających je obszarów, do demontażu zużytych części należy używać odpowiednich narzędzi dociskowych zamiast młotka.
Wyczyść otwory montażowe i powierzchnie stalową szczotką, szmatką, odtłuszczaczem lub sprężonym powietrzem, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie nowej części Sidem.
Aby zapewnić płynność montażu, należy nasmarować sworznie przegubu kulowego olejem lub nieagresywnym smarem. Zapewni to również warstwę ochronną i smarowanie górnej części osłony przeciwpyłowej, wydłużając jej żywotność.
Zawsze montuj części, używając nowych śrub i nakrętek dostarczonych przez firmę Sidem. Oferujemy również łatwą do przenoszenia skrzynkę z nakrętkami, aby ułatwić wymianę tych, które zostały poluzowane podczas naprawy.
Do dokręcania części nie używaj klucza udarowego, ponieważ może to spowodować nadmierne dokręcenie i potencjalne uszkodzenie (skręcona lub uszkodzona osłona przeciwpyłowa; pęknięcie sworznia kulistego).
Podczas dokręcania śrub i nakrętek należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi przez producenta samochodu.
Po zamontowaniu sprawdź, czy osłony przeciwpyłowe na przegubach kulowych są prawidłowo założone. Skręcone lub uszkodzone osłony przeciwpyłowe spowodują infiltrację wody i w rezultacie przedwczesne zużycie.
Pamiętaj, aby po wymianie tulei wahacza lub wahacza poprzecznego dokręcić śruby mocujące tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi, a zawieszenie znajduje się w pozycji spoczynkowej. Pozwoli to uniknąć naprężeń wstępnych na tulejach wahacza oraz przedwczesnych awarii.
Dla zapewnienia bezpieczeństwa i łatwości montażu opracowaliśmy specjalne narzędzia montażowe. Stanowią poręczną pomoc w bezbłędnym montażu części zgodnie z aktualnym stanem wiedzy.
