Решение Sidem: закрытая шаровая опора

Мы разработали закрытую систему шаровой опоры для автомобилей Hyundai и Kia. Здесь предварительный натяг уже определен в процессе производства.

Концепция открытой шаровой опоры OEM

Шаровые опоры OEM для этих марок автомобилей были разработаны в соответствии с открытой концепцией. Поэтому существует вероятность проникновения грязи и влаги в шаровую опоры до или во время установки. И этого следует избегать.

Закрытая шаровая опора от Sidem

В компании Sidem мы всегда стремимся к тому, чтобы наши детали служили очень долго. Именно поэтому мы решили изменить конструкцию этой конкретной шаровой опоры, создав его на основе закрытой системы. Во-первых, это предотвращает проникновение грязи и влаги до или во время установки. В отличие от конструкции OEM. Таким образом, мы можем гарантировать беззаботную установку и более длительный срок службы шаровой опоры.

Во-вторых, эта предварительно собранная конструкция предотвращает слишком сильное давление на шаровую опору. Слишком большое давление может привести к высокому крутящему моменту, вызывая преждевременный износ пластиковой вставки. С другой стороны, новая конструкция позволяет избежать недостаточного натяжения, что приводит к люфту.

Чтобы упростить вам установку, у нас на складе имеется подходящий монтажный инструмент (SIDEM REF R10092).

Познакомьтесь с нашими рекомендациями

Специально разработаннаяшаровая опора Sidem может применяться на нескольких марках автомобилей Hyundai и Kia.

АРТИКУЛ SIDEM	АРТИКУЛ OEM	НАИМЕНОВАНИЕ	ПРИМЕНЕНИЕ
81182	51760 2R000	ШАРОВАЯ ОПОРА	Hyundai I30 (FD) & I30 CW (FD) – Kia CEE’D (ED), CEE’D SW (ED), PRO CEE’D (ED)

Похожие новости

31 мая 2023 Tенденции в индустрии электромобилей

С переходом к зонам с низким уровнем выбросов и требованием ЕС обеспечить CO2-нейтральность к 2035 году, автомобильная промышленность стремительно переходит на электромобили. Поэтому компания Sidem разработала широкий ассортимент специализированных деталей для аккумуляторных электромобилей.

08 мая 2023 Шаровые штифт/палецы бОльшего размера для электромобилей

Поскольку шаровые опоры электромобилей подвергаются повышенному крутящему моменту, они проектируются и изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать это дополнительное воздействие.

08 мая 2023 Сайлентблоки для электромобилей

Поскольку электромобили производят меньше шума и вибрации по сравнению с автомобилями с ДВС, система подвески в электромобилях разрабатывается с большим упором на минимизацию дорожного шума и вибраций, передающихся в салон.