Ein Kugelgelenk verbindet die Querlenker der Radaufhängung mit den Rädern. Ein Kugelgelenk ermöglicht eine flexible Bewegung zwischen den Rädern und der Aufhängung des Fahrzeugs. Aber wie ist es zusammengesetzt?

  1. Mutter
  2. Kugelholz
  3. Obere Feder
  4. Staubschutzhülle
  5. Einsatzring
  6. Untere Feder
  7. Einsatz
  8. Gehäuse

Kugelbolzen und Kugelzapfen

Eine der Hauptkomponenten eines Kugelgelenks von Sidem sind die Kugelbolzen und Kugelzapfen. Diese sind aus Chromstahl (42CrMo4V) gefertigt. Die Härte des Materials gewährleistet eine maximale Festigkeit des Teils und schließt aus, dass das Teil bei extremen Stößen bricht. Ein weiterer Vorteil von Chromstahl ist, dass er rostbeständiger ist als Kohlenstoffstahl.

Unsere Kugelbolzen und Kugelzapfen sind kalt geschmiedet. Auf diese Weise schaffen wir die optimale Struktur, die die Festigkeit des Teils erhöht. In einer letzten Phase polieren wir sie wie einen Spiegel. Da diese Komponenten beim Betrieb des Fahrzeugs ständig in Bewegung sind, wollen wir die Reibung auf diese Weise verringern. Und damit die Lebensdauer dieser Elemente verlängern.

Staubschutzhülle des Kugelgelenks

Jedes Kugelgelenk hat eine Staubschutzhülle. Diese Komponente verhindert, dass Wasser in das Kugelgelenk eindringt. Das Hauptelement unserer Staubschutzhüllen ist Chloropren-Kautschuk.

  1. Sie bietet maximale Beständigkeit gegen chemische Substanzen.
  2. Außerdem bietet dies die beste Abdichtung gegen Feuchtigkeit und Staub.
  3. Er ist sehr elastisch, was notwendig ist, da der Kugelbolzen ständig in Bewegung ist.

Des Weiteren besteht die Staubschutzhülle aus einigen weiteren Elementen. Ihr Sitz, zum Beispiel, wurde speziell entworfen, um zu vermeiden, dass die Staubschutzhülle herunterfällt. Das Design der Staubschutzhülle hingegen ist ein spezielles, nicht rotierendes Design, das verhindert, dass sich das Teil verdreht. Darüber hinaus haben wir zusätzliche Rillen an der Abdichtungsstelle angebracht. Auf diese Weise haben wir eine Barriere geschaffen, die das Eindringen von Wasser ausschließt. Eine der letzten Komponenten der Staubschutzhülle sind ihre Federn. Wir stellen sie so her, dass sie sich nicht verformen und eine maximale Abdichtung der Staubschutzhülle gewährleisten.

Gehäuse des Kugelgelenkes

Das Gehäuse des Kugelgelenkes bildet einen Mantel für den Einsatz und den Kugelbolzen. Hier haben wir auch einige zusätzliche Details vorgesehen, um eine längere Lebensdauer des Teils zu gewährleisten. Erstens haben wir weder in die Mikrostruktur des Stahls noch in das Gewinde geschnitten. Indem wir es stattdessen wälzen, schaffen wir ein stärkeres Gewinde und damit mehr Langlebigkeit. Zum zweiten hat unser Gehäuse keine scharfen Kanten. Indem wir ein Gehäuse mit abgerundeten Kanten geschaffen haben, sorgen wir dafür, dass die Staubschutzhülle nicht durch das Gehäuse beschädigt wird. Doppelter Gewinn!

Einsätze aus Polymer

Jedes Kugelgelenk hat Einsätze aus Polymer. Unsere sind resistent gegen extreme Temperaturen: von -40 °C bis 150 °C. Sie sind zudem auch resistent gegen starke Stöße, wodurch es zu keiner Verformung und letztlich zu keinem Verschleiß kommt.

Sicherungsmuttern mit Flansch

Unsere Sicherungsmuttern mit Flansch erleichtern den Einbau des Kugelgelenks und stellen sicher, dass sich das Teil unter Vibrationen und Drehmomenten nicht lockert. Die flache Unterlegscheibe sorgt dafür, dass sich die Mutter nicht in die Montagefläche eingräbt, was zu einer besseren Kontinuität zwischen den beiden Oberflächen führt.

Diese Komponenten werden aus Stahl der Klasse 10 hergestellt und sind mit weißem Zink beschichtet. Diese Beschichtung verhindert Korrosion und führt zu einer längeren Lebensdauer der Komponente und schließlich zu einer längeren Lebensdauer des gesamten Teils.

Fett für Kugelgelenke

Die Schmierung des Kugelgelenks ist äußerst wichtig.

  1. Sie verringert die Reibung.
  2. Sie verbessert die reibungslose Bewegung des Kugelgelenks.
  3. Sie reduziert das Drehmoment und verursacht weniger statische Elektrizität.

Die Kugelgelenke von Sidem werden mit einem Lithium-Kalzium-Fett mit MoS2 geschmiert. Es ist wasserabweisend und das MoS2 macht das Schmierfett widerstandsfähig gegen extremen Druck. In Kombination mit einem Polymereinsatz können wir eine längere Lebensdauer im Vergleich zum Konzept mit Schmiernippel.

 

All dies führt zu einem höheren Fahrkomfort und sicherem Fahren.

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