Debido a su conjunto de baterías, los vehículos eléctricos de batería (BEV) tienden a ser más pesados que los automóviles tradicionales (a gasolina). Por lo tanto, las piezas de dirección y suspensión para este tipo de automóviles sufren más estrés y, por ello, requieren un diseño optimizado. Además, la aceleración más rápida de los BEV genera un mayor torque, lo que hace que las rótulas de estos automóviles deban ser más fuertes para lograr una mayor seguridad del conductor. Los BEV también producen menos ruido y vibraciones. Por ello, los silentblocks de Sidem están especialmente diseñados para optimizar la calidad de la conducción.

«En la actualidad (mayo de 2023), Sidem cuenta con 960 referencias únicas para 32 marcas BEV europeas y asiáticas, un total de 147 modelos privados y comerciales ligeros. Esto representa una cobertura relevante del 88,66%, la puntuación más alta dentro del mercado de repuestos.»

Máxima cobertura

Sidem, siendo experto en piezas de dirección y suspensión para automóviles, tiene una amplia gama de referencias disponibles en stock. Todos sus productos están diseñados y producidos en Europa.

Silentblocks para BEV

Dado que los automóviles eléctricos producen menos ruido y vibraciones en comparación con los automóviles con motores de combustión interna, el sistema de suspensión de un BEV está diseñado con un mayor enfoque en minimizar el ruido en la carretera y las vibraciones transmitidas a la cabina. Esto conduce al uso de materiales y diseños más avanzados en los componentes de la suspensión. Aquí es donde entran en juego los silentblocks. Apoyan el movimiento y aíslan las vibraciones y el ruido, lo que se traduce en una mejor calidad de conducción.

 

Algunos ejemplos de silentblocks utilizados en automóviles eléctricos de batería se pueden encontrar dentro de un Audi e-Tron y un Mercedes EQC. Por ejemplo, en el Mercedes, el silentblock de Sidem tiene un anillo metálico adicional en el buje de goma para garantizar una conducción super silenciosa. Para el eje delantero del Audi e-Tron, Sidem utilizó una versión más fuerte del silentblock delantero inferior al agregar un anillo metálico adicional al buje de goma. Para el silentblock trasero inferior de este automóvil se diseñó un silentblock con espacios hidráulicos, pudiendo garantizar una absorción del ruido de vibración y, en consecuencia, asegurar una mayor calidad de conducción.

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