A causa del gruppo batteria, i veicoli elettrici a batteria (BEV) tendono ad essere più pesanti delle auto a benzina. Le parti dello sterzo e delle sospensioni per questo tipo di auto sono quindi soggette a maggiori sollecitazioni e richiedono quindi un design ottimizzato. Inoltre, l’accelerazione più rapida dei BEV si traduce in una coppia più elevata, il che significa che i giunti sferici di queste auto devono essere più resistenti per una maggiore sicurezza del conducente. Inoltre, i BEV producono meno rumore e vibrazioni. Ecco perché i silent block di Sidem sono riprogettati per ottimizzare il comfort di guida.

“Attualmente (maggio 2023), Sidem ha 960 referenze uniche per 32 marchi BEV europei e asiatici, in totale 147 modelli privati ​​e commerciali leggeri. Si tratta di una copertura rilevante dell’83,66%, il punteggio più alto nell’aftermarket.”

Massima copertura

Essendo l’esperto di componenti per auto sterzo e sospensioni, Sidem dispone di una vasta gamma di riferimenti, disponibili a magazzino. Tutto progettato e prodotto in Europa.

Silent block per BEV

Poiché [le auto elettriche producono meno rumore e vibrazioni rispetto alle auto con motore a combustione interna], il sistema di sospensione in un BEV è progettato con una maggiore attenzione alla riduzione al minimo del rumore della strada e delle vibrazioni trasmesse all’abitacolo. Ciò comporta l’utilizzo di materiali e design più avanzati nei componenti delle sospensioni. È qui che entrano in gioco i silent block: supportano il movimento e isolano le vibrazioni e il rumore con conseguente maggiore comfort di guida.

 

Alcuni esempi di silent block utilizzati nei veicoli elettrici a batteria sono all’interno di un’Audi e-Tron e di una Mercedes EQC. Ad esempio, nella Mercedes, il silent block di Sidem ha un ulteriore anello metallico nella gomma per garantire una modalità di guida extra silenziosa. Per l’assale anteriore dell’Audi e-Tron, Sidem ha utilizzato una versione più robusta del silent block anteriore inferiore aggiungendo un altro anello metallico alla gomma. Per il silent block posteriore inferiore di questa vettura è stato progettato un silent block con spazi idraulici per garantire l’assorbimento del rumore delle vibrazioni e di conseguenza un maggior comfort di guida.

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