Być może znacie to uczucie. Powiedzmy, że udało nam się coś stworzyć, ale myślimy sobie: „Mogę to jeszcze ulepszyć”. Dokładnie takie odczucie mieliśmy w przypadku naszych wahaczy prowadzących z blachy. Właśnie dlatego postanowiliśmy pokryć je powłoką kataforetyczną. Poniżej opowiemy, dlaczego podjęliśmy taką decyzję.

Zalety powłoki kataforetycznej

Uznaliśmy, że powłoka kataforetyczna poprawi właściwości naszych wahaczy prowadzących z blachy. Ma ona wiele zalet, które chcielibyśmy tu przedstawić.

Przede wszystkim kataforeza zapewnia lepszą przyczepność powłoki, co za tym idzie, lepiej chroni części przed rdzą. Ponadto, powłoka kataforetyczna zapewnia taką samą grubość warstwy na całej gotowej części. Dotyczy to nawet ukrytych powierzchni złożonego wahacza prowadzącego. W rezultacie wahacz jest w równym stopniu chroniony na całej powierzchni, a jego powierzchnia ma jednolity wygląd. Powłoka zapobiega też sytuacjom, w których korozja zaczynałaby się od wewnątrz wahacza prowadzącego.

Ale to nie wszystko! Kataforeza zapewnia dobrą ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi, zapobiegając odpadaniu farby w wyniku uderzenia w powierzchnię.

W końcu, kataforeza to ekologiczna metoda powlekania dzięki niskiej emisji szkodliwych cząstek lotnych. W ten sposób przyczyniamy się do ochrony środowiska.

Efekt

Podsumowując, jest chyba oczywiste, że nasze wahacze prowadzące z blachy są doskonale zabezpieczone przed rdzą. Tym samym zapewniają większe bezpieczeństwo na drodze.

Powiązane wiadomości

Trendom w branży samochodów elektrycznych

Wraz z przejściem na strefy niskiej emisji i w związku z wymogiem UE dotyczącym neutralności pod względem emisji CO2 do 2035 r. przemysł motoryzacyjny szybko zmierza w kierunku pojazdów elektrycznych. W związku z tym firma Sidem opracowała szeroki wachlarz specjalistycznych części do pojazdów elektrycznych z napędem akumulatorowym (BEV).

Read more
Większe sworznie kulowe do pojazdów BEV

Ponieważ przeguby kulowe w pojazdach BEV są narażone na większy moment obrotowy, zaprojektowano i skonstruowano je tak, aby wytrzymywały to dodatkowe obciążenie.

Read more
Ciche klocki hamulcowe do pojazdów BEV

Jako że samochody elektryczne generują mniej hałasu i wibracji w porównaniu z samochodami z silnikami spalinowymi, ich układy zawieszenia są projektowane z większym naciskiem na minimalizację hałasu i wibracji przenoszonych do kabiny.

Read more