Przegub kulowy z płytką ochronną? Mamy z nimi do czynienia głównie w samochodach wyposażonych w przeguby kulowe ze sworzniami cylindrycznymi, np. w autach Renault. Ale dlaczego te przeguby kulowe są wyposażone w płytki ochronne? I czy istnieją jakieś wytyczne co do sposobu ich montażu? Poniżej znajdziesz odpowiedzi na te pytania.

Powód, dla którego niektóre przeguby kulowe mają płytkę ochronną

Płytka ochronna chroni górną część osłony przeciwpyłowej przed zużyciem. Jeśli nie zostanie przymocowana do tej górnej części, może to skutkować przenikaniem wody lub brudu. Ponadto, na osłonie pojawią się ślady zużycia, ponieważ nieustannie ma on kontakt z szorstką powierzchnią. Płytka ochronna z kolei tworzy gładką powierzchnię, dzięki czemu górna część osłony doskonale do niej przylega.

Wskazówki i porady dotyczące mocowania płytki ochronnej na przegubie kulowym

Przed zamocowaniem płytki ochronnej na przegubie kulowym warto zapoznać się z dwiema wskazówkami.

Po pierwsze, jeśli konstruktor dostarcza płytkę ochronną, należy ją zainstalować. Dzięki temu do oryginalnego przegubu kulowego zostanie zamocowana oryginalna płytka. Ponadto niektóre płytki ochronne są wyposażone w klips. W takim przypadku należy zawsze zamocować ten klips w wycięciu w zwrotnicy. Dzięki temu płytka ochronna pozostanie na swoim miejscu.

Powiązane wiadomości

Trendom w branży samochodów elektrycznych

Wraz z przejściem na strefy niskiej emisji i w związku z wymogiem UE dotyczącym neutralności pod względem emisji CO2 do 2035 r. przemysł motoryzacyjny szybko zmierza w kierunku pojazdów elektrycznych. W związku z tym firma Sidem opracowała szeroki wachlarz specjalistycznych części do pojazdów elektrycznych z napędem akumulatorowym (BEV).

Read more
Większe sworznie kulowe do pojazdów BEV

Ponieważ przeguby kulowe w pojazdach BEV są narażone na większy moment obrotowy, zaprojektowano i skonstruowano je tak, aby wytrzymywały to dodatkowe obciążenie.

Read more
Ciche klocki hamulcowe do pojazdów BEV

Jako że samochody elektryczne generują mniej hałasu i wibracji w porównaniu z samochodami z silnikami spalinowymi, ich układy zawieszenia są projektowane z większym naciskiem na minimalizację hałasu i wibracji przenoszonych do kabiny.

Read more