Przegub kulowy z płytką ochronną? Mamy z nimi do czynienia głównie w samochodach wyposażonych w przeguby kulowe ze sworzniami cylindrycznymi, np. w autach Renault. Ale dlaczego te przeguby kulowe są wyposażone w płytki ochronne? I czy istnieją jakieś wytyczne co do sposobu ich montażu? Poniżej znajdziesz odpowiedzi na te pytania.
Płytka ochronna chroni górną część osłony przeciwpyłowej przed zużyciem. Jeśli nie zostanie przymocowana do tej górnej części, może to skutkować przenikaniem wody lub brudu. Ponadto, na osłonie pojawią się ślady zużycia, ponieważ nieustannie ma on kontakt z szorstką powierzchnią. Płytka ochronna z kolei tworzy gładką powierzchnię, dzięki czemu górna część osłony doskonale do niej przylega.
Przed zamocowaniem płytki ochronnej na przegubie kulowym warto zapoznać się z dwiema wskazówkami.
Po pierwsze, jeśli konstruktor dostarcza płytkę ochronną, należy ją zainstalować. Dzięki temu do oryginalnego przegubu kulowego zostanie zamocowana oryginalna płytka. Ponadto niektóre płytki ochronne są wyposażone w klips. W takim przypadku należy zawsze zamocować ten klips w wycięciu w zwrotnicy. Dzięki temu płytka ochronna pozostanie na swoim miejscu.
Artykuły dostępne w magazynie dla: Mercedes-Benz Vito V-Class 4Matic.
Sidem, Europejski producent elementów zawieszenia i układu kierowniczego prezentuje swoje najnowsze artykuły włączone do spisu elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Artykuły dostępne w magazynie dla: Ford Mustang Mach-E.
Certyfikat IATF 16949 firmy Sidem potwierdza jej możliwości jako producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) dla przemysłu motoryzacyjnego. Sidem opracowuje i produkuje części układu kierowniczego i zawieszenia jako OEM dla takich marek jak Porsche i McLaren. Firma stosuje te same standardy jakości do wszystkich swoich produktów, w tym części samochodowych na rynku wtórnym.
