Wraz z przejściem na strefy niskiej emisji i w związku z wymogiem UE dotyczącym neutralności pod względem emisji CO2 do 2035 r. przemysł motoryzacyjny szybko zmierza w kierunku pojazdów elektrycznych. W związku z tym firma Sidem opracowała szeroki wachlarz specjalistycznych części do pojazdów elektrycznych z napędem akumulatorowym (BEV). Wiodący projektant i producent części układu kierowniczego i zawieszenia dla branży motoryzacyjnej na rynku wtórnym opracował te części z naciskiem na mocniejszą konstrukcję, minimalny hałas drogowy i bezpieczny montaż.
Ponieważ coraz więcej miast wprowadza strefy niskiej emisji, a Unia Europejska domaga się, aby wszystkie nowe samochody były neutralne pod względem emisji CO2 do 2035 r., przejście na elektryfikację w sektorze motoryzacyjnym jest nieuniknione. Według CLEPA (Europejskiego Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych) liczba pojazdów elektrycznych w Europie wzrosła z 1% w 2017 r. do 9% w 2021 r. Co więcej, Światowe Forum Ekonomiczne przewiduje, że do 2030 r. w Stanach Zjednoczonych będzie użytkowanych 300 milionów pojazdów elektrycznych.
Asortyment części układu kierowniczego i zawieszenia firmy Sidem dla pojazdów typu BEV obejmuje 960 unikalnych referencji dla 32 europejskich i azjatyckich marek, pokrywając 83,66% rynku wtórnego. W dziewiętnastu krajach, w których firma Sidem prowadzi działalność, żadna inna firma nie oferuje takiej liczby odpowiednich części układu kierowniczego i zawieszenia dostosowanych do pojazdów typu BEV.
Pomimo przechodzenia na pojazdy elektryczne wpływ na rynek części zamiennych do układu kierowniczego i zawieszenia jest stosunkowo ograniczony. Pojazdy BEV są jednak cięższe niż samochody benzynowe ze względu na akumulator, który dodatkowo obciąża elementy układu kierowniczego i zawieszenia. Asortyment części firmy Sidem do pojazdów BEV został zaprojektowany tak, aby poradzić sobie z tym dodatkowym ciężarem i momentem obrotowym, zapewniając maksymalną wytrzymałość i bezpieczeństwo.
Asortyment części do pojazdów BEV obejmuje sworznie kuliste wykonane ze stali chromowej (42CrMo4V), która zapewnia maksymalną wytrzymałość i zapobiega pękaniu przy ekstremalnym uderzeniu. Średnica sworzni kulistych jest również ważna dla przenoszenia dużych obciążeń i wyższego momentu obrotowego w pojazdach typu BEV. Sworznie kuliste firmy Sidem dla pojazdów BEV mają większą średnicę niż te dla samochodów z silnikami spalinowymi (ICE). Przeguby osiowe kilku modeli Tesli mają jeszcze większe średnice sworzni kulistych niż oryginalne części wyposażenia, co zapewnia większą odporność na duże obciążenia, dodatkowe bezpieczeństwo i dłuższą żywotność.
W przypadku pojazdów typu BEV kładzie się większy nacisk na aerodynamikę, aby poprawić wydajność i zwiększyć zasięg jazdy. W rezultacie układ zawieszenia został zaprojektowany tak, aby był w stanie utrzymać optymalny profil aerodynamiczny pojazdu, minimalizując przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów. W asortymencie łączników stabilizatora marki Sidem, które mają przeguby kulowe po obu stronach, średnice sworzni kulistych są większe dla pojazdów typu BEV w porównaniu z podobnymi modelami ICE.
Jeśli spojrzymy na popularny samochód z silnikiem benzynowym, taki jak BMW serii 3, średnica części marki Sidem to 20 mm, podczas gdy oryginalne wyposażenie określa średnicę wynoszącą 19 mm. W porównaniu do tej samej części dla Tesli Model 3, podobnego samochodu typu BEV, sworzeń kulisty jest jeszcze większy i ma średnicę wynoszącą 22 mm (wyposażenie oryginalne i marki Sidem). Jest to ważny czynnik zabezpieczający łącznik stabilizatora przed dużym obciążeniem i wyższym momentem obrotowym w samochodach elektrycznych o napędzie akumulatorowym.
Wreszcie, pojazdy typu BEV wytwarzają mniej hałasu i wibracji niż silniki spalinowe, co w efekcie minimalizuje hałas drogowy i wibracje przenoszone do kabiny. Tuleje metalowo-gumowe z asortymentu firmy Sidem wspomaga ruch i izoluje wibracje oraz hałas, zapewniając wyższy komfort jazdy.
Sidem oferuje również wahacz poprzeczny o innej konstrukcji jako rozwiązanie problemu słabych przegubów kulowych. Przegub kulowy wahacza firmy Sidem w modelach Tesli pierwszej generacji jest wbudowany bezpośrednio w aluminiową obudowę, dzięki czemu część działa z maksymalną wytrzymałością. Zapewnia to bezpieczną instalację i jazdę.
Artykuły dostępne w magazynie dla: Mercedes-Benz Vito V-Class 4Matic.
Sidem, Europejski producent elementów zawieszenia i układu kierowniczego prezentuje swoje najnowsze artykuły włączone do spisu elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Artykuły dostępne w magazynie dla: Ford Mustang Mach-E.
Certyfikat IATF 16949 firmy Sidem potwierdza jej możliwości jako producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) dla przemysłu motoryzacyjnego. Sidem opracowuje i produkuje części układu kierowniczego i zawieszenia jako OEM dla takich marek jak Porsche i McLaren. Firma stosuje te same standardy jakości do wszystkich swoich produktów, w tym części samochodowych na rynku wtórnym.
