Poznaj przeguby kulowe firmy Sidem!

Przegub kulowy łączy wahacze zawieszenia kół z kołami. Przegub kulowy umożliwia elastyczny ruch między kołami a zawieszeniem pojazdu. Ale z czego się składa?

Sworznie kulowe

Jednym z głównych elementów przegubów kulowych firmy Sidem są sworznie kulowe. Są one wykonane ze stali chromowanej (42CrMo4V). Twardość tego materiału zapewnia maksymalną wytrzymałość części, zapobiegając jej pękaniu przy dużych uderzeniach. Kolejną zaletą stali chromowanej jest większa odporność na rdzę niż w przypadku stali węglowej.

Nasze sworznie kulowe są kute na zimno. W ten sposób tworzymy optymalną strukturę, która zwiększa wytrzymałość części. Na końcowym etapie polerujemy sworznie do uzyskania lustrzanego połysku. Ponieważ elementy te są w ciągłym ruchu podczas w pracy w samochodzie, chcemy w ten sposób ograniczyć tarcie. Dzięki temu możemy wydłużyć ich okres eksploatacji.

Osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego

Każdy przegub kulowy posiada osłonę. Część ta zapobiega wnikaniu wody do połączeń przegubu kulowego. Głównym komponentem naszych osłon jest kauczuk chloroprenowy.

1. Zapewnia on maksymalną odporność na substancje chemiczne.
2. Stanowi również najlepszą izolację przed wilgocią i pyłem.
3. Ponadto jest bardzo elastyczny, co jest niezwykle istotne, ponieważ sworznie kulowe są w ciągłym ruchu.

Osłona składa się z kilku innych elementów. Przykładowo, jej gniazdo jest specjalnie zaprojektowane, aby osłona nie zapadała się. Osłona ma specjalną, nieobrotową konstrukcję, dzięki której nie ulega skręcaniu się. Ponadto w miejscu uszczelnienia dodaliśmy kilka rowków. W ten sposób stworzyliśmy barierę, która chroni przed wnikaniem wody. Jednym z ostatnich komponentów osłony są jej sprężyny. Produkujemy je w taki sposób, aby nie ulegały deformacji, zapewniając maksymalne uszczelnienie osłony.

Obudowa przegubu kulowego

Obudowa przegubu kulowego to osłona wkładki i sworznia kulowego. Tutaj także zadbaliśmy o dodatkowe detale, aby zagwarantować dłuższy okres eksploatacji części. Po pierwsze, nie wykonaliśmy nacięć w stalowej mikrostrukturze ani gwincie. Zamiast tego zastosowaliśmy walcowanie, tworząc w ten sposób mocniejszy gwint, a tym samym zapewniając jego dłuższą żywotność. Po drugie, nasza obudowa nie ma żadnych ostrych krawędzi. Tworząc obudowę z zaokrąglonymi krawędziami, zapobiegamy uszkodzeniu osłony przez obudowę. Podwójna korzyść!

Wkładki polimerowe

Każdy przegub kulowy posiada wkładki polimerowe. Nasze wkładki są odporne na ekstremalne temperatury: od -40°C do 150°C. Wyróżniają się też odpornością na uderzenia, dzięki czemu nie ulegają deformacji i nie zużywają się.

Nakrętki kontrujące z kołnierzem

Nasze nakrętki kontrujące z kołnierzem ułatwiają instalację przegubów kulowych i zapobiegają luzowaniu się tej części w wyniku oddziaływania wibracji i momentu obrotowego. Płaska podkładka sprawia, że nakrętka nie wbija się w powierzchnię montażową. Dzięki temu udaje się zapewnić lepszą ciągłość między dwiema powierzchniami.

Komponenty te wykonane są ze stali klasy 10 i powleczone białą powłoką cynkową. Powłoka ta zapobiega korozji, co prowadzi do wydłużenia żywotności elementu, a ostatecznie samej części.

Smar przegubu kulowego

Smarowanie przegubu kulowego ma bardzo istotne znaczenie.

1. Zmniejsza tarcie.
2. Zwiększa płynność ruchu przegubu kulowego.
3. Ogranicza moment obrotowy i zmniejsza gromadzenie się elektryczności statycznej.

Przeguby kulowe firmy Sidem są smarowane smarem litowo-wapniowym z MoS2. Smar ten nie przepuszcza wody, a MoS2 zapewnia jego odporność na ekstremalny nacisk. W połączeniu z polimerową wkładką gwarantuje to dłuższą żywotność w porównaniu z rozwiązaniem polegającym na użyciu smarowniczki.

Wszystko to zapewnia większy komfort prowadzenia pojazdu oraz bezpieczniejszą jazdę.

Chcesz dowiedzieć się więcej na temat naszej kompletnej gamy przegubów kulowych? Przejdź do naszego katalogu i odkryj ponad 500 artykułów referencyjnych, które mamy na stanie.

Masz jakieś pytania na temat naszych przegubów kulowych? Skontaktuj się z nami!