Оскільки кульові шарніри в BEV піддаються додатковому крутному моменту, вони розроблені та виготовлені таким чином, щоб витримувати цей додатковий вплив.
Sidem представляє перероблені рульові та підвісні деталі
Перероблений асортимент, щоб запропонувати довговічні рішення для складних установок
- Перероблений асортимент пропонує рішення рульового управління і підвіски для проблемних випадків
- Перші елементи в оновленому діапазоні тепер доступні
Sidem, європейський виробник рульових і підвісних деталей, недавно почав з розробкою перероблених деталей. Ці деталі були розроблені з унікальним дизайном продукту. Дизайн відрізняється від використовуваного OEM, бачачи, що оригінальна частина стикається з проблемами. Мета Sidem – забезпечити довговічне рішення продукту як відповідь на ці проблеми.
Невдалий оригінальний дизайн
Рішення запропонувати перероблені частини не прийшло випадково. “Ми помітили на ринку, що проблеми час від часу виникають з деякими нашими виробами в різних кермових і підвісних конструкціях виробників ДСП. В результаті ці частини дуже швидко ламаються або зношуються, чого ми, очевидно, хочемо уникати в будь-який час. Саме тому, виходячи з цих висновків на ринку, наші фахівці взялися за роботу, щоб побачити, як і де вони можуть адаптувати оригінальний дизайн, щоб ці продукти могли мати більш тривалий термін служби відтепер. Ось чому ми говоримо про перероблені деталі, які набагато міцніші і міцніші, ніж попередні конструкції “, – пояснює менеджер з маркетингу компанії Sidem Дельфін Дьюільдеман
Реінжинірингові технології
Сьогодні каталог містить обмежену кількість перероблених деталей. У майбутньому Sidem буде зосереджений на додаванні більш перероблених елементів. Номери статей цього діапазону супроводжуються літерою R для Re-engineered і позначаються повторно розробленою етикеткою якості в каталозі. «Мета полягає в тому, що, коли ми виявляємо проблему з частиною ОЕ на ринку, що Sidem використовує ці випадки для розробки переробленої частини і, таким чином, пропонує довговічне рішення для дистриб’юторів і механіки».
Схожі новини
Оскільки електромобілі створюють менше шуму та вібрації порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння, система підвіски в BEV сконструйована з більшою увагою до мінімізації дорожнього шуму та вібрації, що передаються в салон.
У важелі управління гусеничним ходом Sidem BEV кульовий шарнір вбудований безпосередньо в алюмінієвий корпус.