Aufgrund ihres Batteriepakets sind batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) in der Regel schwerer als Benzinfahrzeuge. Die Lenkungs- und Aufhängungsteile dieses Fahrzeugtyps sind daher einer höheren Belastung ausgesetzt und erfordern somit ein optimiertes Design. Außerdem führt die raschere Beschleunigung von BEVs zu einem höheren Drehmoment, wodurch die Kugelgelenke in diesen Autos stärker sein müssen, um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten. Darüber hinaus erzeugen BEVs weniger Lärm und Vibrationen. Deshalb wurden die Silentblöcke von Sidem neu entwickelt, um den Fahrkomfort zu optimieren.
„Derzeit (Mai 2023) verfügt Sidem über 960 einzigartige Referenzen für 32 europäische und asiatische BEV-Marken, insgesamt 147 private und leicht kommerzielle Modelle. Das bedeutet eine relevante Abdeckung von 83,66%, der höchste Wert im Aftermarket.”
Als Experte für Lenkungs- und Aufhängungsteile verfügt Sidem über ein umfangreiches Sortiment an Referenzen, die ab Lager verfügbar sind. Alle in Europa entwickelt und hergestellt.
Bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen wird oft mehr Wert auf Aerodynamik gelegt, um die Effizienz zu steigern und die Reichweite zu erhöhen. Folglich ist die Aufhängung so konzipiert, dass sie das optimale aerodynamische Profil des Fahrzeugs beibehält, indem sie es waagerecht hält und die Wankbewegungen der Karosserie bei Kurvenfahrten minimiert.
Um diesen Schlingereffekt zu verhindern, werden Stabilisatoren verwendet. Diese Stangen sind mit der Radaufhängung mit Hilfe von Stabilisatorverbindungsstangen verbunden, die oft auf beiden Seiten Kugelgelenke haben. Wie bei den Axialgelenken für BEVs sind auch hier die Durchmesser der Kugelbolzen im Vergleich zu ähnlichen ICE-Modellen größer.
Wenn wir uns einen gewöhnlichen Benziner ansehen, z.B. den 3er BMW, beträgt der Durchmesser des Sidem-Teils 20 mm, während die OE nur einen Durchmesser von 19 mm vorgibt. Verglichen mit dem gleichen Teil für ein Tesla Model 3, einem ähnlichen BEV-Auto, ist der Kugelbolzen mit einem Durchmesser von 22 mm (OE und Sidem) sogar noch größer. Dies ist ein wichtiger Faktor, um die Stabilisatorverbindungsstangen zu sichern, damit sie der schweren Last und dem höheren Drehmoment von batteriebetriebenen Autos standhalten.
Mit der Umstellung auf Umweltzonen und der Forderung der EU nach CO2-Neutralität bis 2035 bewegt sich die Automobilindustrie rasch in Richtung Elektrofahrzeuge. Deshalb hat Sidem ein umfangreiches Sortiment an Spezialteilen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) entwickelt.
Da Kugelgelenke in BEVs einem erhöhten Drehmoment ausgesetzt sind, werden sie so konstruiert und gebaut, dass sie dieser zusätzlichen Belastung standhalten.
Da Elektroautos im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren weniger Geräusche und Vibrationen erzeugen, wird beim Design der Aufhängung eines BEV ein größerer Wert gelegt auf die Minimierung von Straßengeräuschen und Vibrationen, die in den Fahrgastraum gelangen.