A causa del gruppo batteria, i veicoli elettrici a batteria (BEV) tendono ad essere più pesanti delle auto a benzina. Le parti dello sterzo e delle sospensioni per questo tipo di auto sono quindi soggette a maggiori sollecitazioni e richiedono quindi un design ottimizzato. Inoltre, l’accelerazione più rapida dei BEV si traduce in una coppia più elevata, il che significa che i giunti sferici di queste auto devono essere più resistenti per una maggiore sicurezza del conducente. Inoltre, i BEV producono meno rumore e vibrazioni. Ecco perché i silent block di Sidem sono riprogettati per ottimizzare il comfort di guida.
“Attualmente (maggio 2023), Sidem ha 960 referenze uniche per 32 marchi BEV europei e asiatici, in totale 147 modelli privati e commerciali leggeri. Si tratta di una copertura rilevante dell’83,66%, il punteggio più alto nell’aftermarket.”
Essendo l’esperto di componenti per auto sterzo e sospensioni, Sidem dispone di una vasta gamma di riferimenti, disponibili a magazzino. Tutto progettato e prodotto in Europa.
Poiché i giunti sferici nei BEV sono soggetti a una coppia extra, sono progettati e costruiti per gestire questo impatto aggiuntivo. I perni sferici Sidem, ad esempio, sono realizzati in acciaio al cromo (42CrMo4V). La durezza di questo materiale garantisce la massima resistenza della parte e ne impedisce la rottura in caso di impatto estremo.
Oltre al materiale con cui è realizzato il perno sferico, il suo diametro è un fattore importante per il fissaggio con conseguente resistenza al carico pesante e alla coppia più elevata. Per questi motivi, il diametro dei perni sferici per i BEV è maggiore di quello dei loro omologhi a benzina.
Con il passaggio a zone a bassa emissione e la richiesta dell’UE di CO2 neutrale entro il 2035, l’industria automotive sta rapidamente passando ai veicoli elettrici. Pertanto, Sidem ha sviluppato una vasta gamma di parti specializzate per veicoli elettrici a batteria (BEV).
I veicoli elettrici a batteria spesso pongono una maggiore enfasi sull’aerodinamica per migliorare l’efficienza ed estendere l’autonomia di guida.
Poiché [le auto elettriche producono meno rumore e vibrazioni rispetto alle auto con motore a combustione interna], il sistema di sospensione in un BEV è progettato con una maggiore attenzione alla riduzione al minimo del rumore della strada e delle vibrazioni trasmesse all’abitacolo.