Un giunto sferico difettoso nel braccio di controllo del cingolo è una fonte comune di problemi di manovrabilità del veicolo e di rumore delle sospensioni. Il braccio di controllo installato in Dacia Logan ha un giunto sferico pressato. Se questo giunto sferico è già stato sostituito più volte, il materiale del braccio di controllo verrà allungato dopo aver premuto il giunto sferico dentro e fuori tante volte. Di conseguenza, non è possibile installare e fissare in sicurezza il giunto sferico.
In queste situazioni, in cui il braccio di controllo è stato teso troppe volte per via delle sostituzioni del snodo sferico, sarete praticamente costretti a ordinarne uno nuovo. Ma se il braccio di controllo è in buone condizioni, non sarà necessario.
Certamente sostituire solo il snodo sferico e ma-gari saldarlo non è un’opzione. perché si sciog-lierebbero la guaina antipolvere e gli inserti in plastica, il che comporterebbe la rottura dell’intero pezzo. E’ possibile acquistare singoli snodi sferici in post vendita (aftermarket), ma non è detto che l’operazione sia sicura. In situazioni come questa, la sicurezza non può essere garantita e sarebbe meglio evitare.
Sidem ha sviluppato e brevettato una soluzione unica in risposta a questo problema: un snodo sferico che garantisce la massima aderenza. Il snodo sferico è stato disegnato in modo tale da far sì che esso si agganci da sé quando viene premuto nel braccio di controllo.
Per rimuovere un vecchio giunto sferico da un braccio di controllo, è necessario prima separare il braccio di controllo dalla sospensione e dal telaio dell’auto. Diversi metodi possono essere utilizzati per rimuovere il giunto sferico dal braccio di controllo, ma per la rimozione del giunto sferico è spesso consigliato uno strumento di estrazione.
Il snodo sferico ha un ampio colletto esterno: appena questo tocca il bordo del braccio di controllo, il snodo sferico si aggancia. Funziona come una punta uncinata: entra facilmente ma non torna indietro, e il snodo sferico resta saldo nel braccio di controllo. In altre parole, Sidem ha trovato la soluzione per sostituire facilmente e in sicurezza il snodo sferico nel braccio di controllo.
Nota: eseguire sempre un allineamento dopo aver effettuato qualsiasi riparazione relativa alla sospensione.
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Il certificato IATF 16949 di Sidem dimostra le sue capacità di produttore di apparecchiature originali (OEM) per l’industria automobilistica. Sidem sviluppa e produce parti dello sterzo e delle sospensioni come OEM per marchi come Porsche e McLaren. L’azienda applica gli stessi standard di qualità a tutti i suoi prodotti, compresi i ricambi auto aftermarket.
